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11 de noviembre de 1944

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11 de noviembre de 1944

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11 de noviembre de 1918: Vidas perdidas en el Día del Armisticio

El 11 de noviembre de 1918, Día del Armisticio, las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en el Frente Occidental de Francia sufrieron más de tres mil quinientas bajas, aunque extraoficialmente se sabía desde hacía dos días que los combates terminarían ese día y conocido con absoluta certeza como de las 5 de la mañana que terminaría a las 11 de la mañana. Casi un año después, el 5 de noviembre de 1919, el general John J. Pershing, comandante de la AEF, se encontró testificando sobre la eficacia de la persecución de la guerra ante la Cámara de Representantes. Comité de Representantes de Asuntos Militares.

El encuentro fue amistoso y respetuoso ya que los miembros estaban lidiando con el oficial que había llevado a Estados Unidos a la victoria en la Gran Guerra. Sin embargo, un miembro del comité republicano, Alvan T. Fuller de Massachusetts, planteó con deferencia una pregunta provocativa: `` Esta pregunta es algo irrelevante para el asunto en discusión '', comenzó Fuller, pero me gustaría preguntarle al general Pershing si se ordenaron tropas estadounidenses. por encima del otro lado en la mañana del día en que, según los términos del armisticio, cesarían los disparos ... y que las tropas que no resultaron muertas o heridas marcharon pacíficamente hacia Alemania a las 11 en punto. ¿Es eso cierto?'

Pershing respondió con su habitual y vivaz confianza:

Cuando se discutía el tema del armisticio no sabíamos cuál era definitivamente el propósito del mismo, si era algo propuesto por el Alto Mando alemán para ganar tiempo o si eran sinceros en su deseo de tener un armisticio y la mera discusión. de un armisticio no sería motivo suficiente para que un comandante juicioso relajase sus actividades militares. ... Nadie podría saber cuándo se firmaría el armisticio, o qué hora se fijaría para el cese de las hostilidades para que fuera lo único que pudiéramos hacer, y lo que hice como comandante en jefe de las fuerzas estadounidenses, y qué mariscal Foch hizo como comandante en jefe de los ejércitos aliados para continuar las actividades militares….

Sin embargo, pocos días después, el congresista envió a Pershing una carta de un elector con una nota de portada que decía: "Me han inundado de preguntas sobre este tema". La carta adjunta había sido escrita a Fuller por George K. Livermore, ex oficial de la 167 Brigada de Artillería de Campaña de la 92 División Negra, indicando que esa fuerza había estado comprometida desde las 5 am del 11 de noviembre y había recibido la orden de lanzar su carga final a las 10:30 am. Livermore lamentó “las pequeñas cruces sobre las tumbas de los muchachos de color que sufrieron una muerte inútil esa mañana de noviembre ". Además, describió la pérdida de los marines estadounidenses muertos al cruzar el río Mosa en las últimas horas como" espantosa ". El congresista Fuller cerró su carta a Pershing pidiendo" una verdadera franqueza, respuesta completa a la pregunta de si las vidas estadounidenses se desperdiciaron innecesariamente ".

Fuller tuvo la respuesta de Pershing en una semana, y fue categórica. Al permitir que la lucha avanzara, Pershing reiteró que simplemente estaba siguiendo las órdenes de su superior, el mariscal Ferdinand Foch, comandante en jefe de las fuerzas aliadas en Francia, emitidas el 9 de noviembre, para mantener la presión contra el enemigo en retirada hasta el entró en vigor el alto el fuego. En consecuencia, no había ordenado a su ejército que dejara de luchar incluso después de la firma del armisticio, del cual, "no tenía conocimiento antes de las 6 a.m. del 11 de noviembre".

La posibilidad de un armisticio había comenzado la noche del 7 de noviembre cuando los soldados franceses del 171 ° Régiment d'Infanterie, cerca de Haudroy, se sorprendieron con un toque de corneta desconocido. Temiendo que estuvieran a punto de ser invadidos, avanzaron cautelosamente hacia el estruendo cada vez más fuerte cuando salieron del manto de niebla tres automóviles, con los costados dorados con el águila imperial alemana.

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[Acuse de recibo del paracaídas, 11 de noviembre de 1944]

Recibo de memorando para un asiento de paracaídas emitido a Catherine Parker.

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Esta texto es parte de la colección titulada: Museo Nacional WASP WWII y fue proporcionada por el Museo Nacional WASP WWII a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Más información sobre este texto se puede ver a continuación.

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Museo Nacional WASP de la Segunda Guerra Mundial

Ubicado en Avenger Field en el condado de Nolan, Texas, el Museo de la Segunda Guerra Mundial WASP se compromete a preservar el legado de las Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea (WASP) de la Segunda Guerra Mundial. Como museo de enseñanza, presenta archivos, exhibiciones e historias orales que registran un período significativo en la historia cuando las mujeres se atrevieron a romper barreras y contribuir a la victoria.

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Títulos

  • Titulo principal: [Acuse de recibo del paracaídas, 11 de noviembre de 1944]
  • Título de la serie:Colección Catherine Parker

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Recibo de memorando para un asiento de paracaídas emitido a Catherine Parker.

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Museo Nacional WASP de la Segunda Guerra Mundial

Al dar vida a la historia de las mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea, estos archivos representan el papel de la escuela de vuelo en la formación de mujeres piloto para pilotar aviones militares y muestran cómo las WASP respondieron social y profesionalmente a los nuevos desafíos planteados por la guerra. Se incluyen documentos financieros, fotografías, álbumes de recortes, correspondencia, registros de pilotos y manuales de vuelo.

Consorcio de Bibliotecas de Abilene

Con miles de periódicos, fotografías, grabaciones de sonido, dibujos técnicos y mucho más, esta colección diversa cuenta la historia de Texas a través de la preservación y exhibición de valiosos recursos.

Colección de la Segunda Guerra Mundial

Estos materiales se centran en la Segunda Guerra Mundial y el período inmediato de posguerra de finales de la década de 1940. Además de los materiales creados durante el período de tiempo, los materiales pueden incluir estudios modernos y obras conmemorativas sobre la época.


La revolución rusa

De Acción Laboral, Vol. 8 No. 45, 6 de noviembre de 1944, p. & # 1604.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217 Callaghan para el Enciclopedia del trotskismo en línea (ETOL).

El 7 de noviembre marcó el vigésimo séptimo aniversario de un evento único en la historia: la revolución socialista rusa de 1917. ¿Qué interés tiene este evento para los trabajadores estadounidenses de hoy? Esta pregunta es de especial importancia en vista del hecho de que, como los lectores de Acción Laboral Sabemos, nosotros, junto con los trabajadores militantes, nos oponemos a las prácticas del Partido Comunista, que toma su línea desde Moscú, e igualmente nos oponemos al imperialismo ruso que en el curso de esta guerra está agregando a su prisión nacional la mayoría de las poblaciones de Europa del Este.
 

¿Qué es una revolución?

En una revolución, el poder y la riqueza de la sociedad cambian de manos. Se transfieren de una clase a otra. En nuestro tiempo, hay dos clases fundamentales en la sociedad, la clase trabajadora y la clase capitalista. La clase minoritaria posee la riqueza, se beneficia de ella, mantiene bajo el nivel de vida de la clase mayoritaria que no tiene riqueza. Para proteger su riqueza de los competidores y asegurar nuevas fuentes, la clase capitalista se ve obligada periódicamente a ir a la guerra. Los trabajadores son engatusados, propagandizados y reclutados para luchar en la guerra en nombre de & # 8220 su país & # 8221 & # 8211, ¡cuya riqueza pertenece a la clase dominante!

La teoría de los socialistas revolucionarios es que si los enormes ricos de la sociedad, controlados por unos pocos, estuvieran controlados por la mayoría del pueblo bajo un gobierno que representara a la mayoría, se podría eliminar la pobreza, se podría poner fin al asesinato en masa de la guerra. y la humanidad podría vivir en paz y abundancia.

Para lograr su objetivo final, este tipo de revolución sería necesaria a escala mundial, ya que, mientras existiera un país capitalista de alguna importancia, lucharía por mantener las ganancias y privilegios de la clase dominante. También es necesario un partido que represente los intereses de la mayoría, la clase obrera, para llevar a la victoria a las masas obreras y intermediarias del pueblo, agricultores, clases medias, etc. Y finalmente, ese partido debe tener un programa que hable de las necesidades y deseos de la clase que representa.
 

Primeros trabajadores y estado # 8217

Como partido con un programa de trabajadores y una voluntad hacia el objetivo socialista, el Partido de los Trabajadores mira con reverencia hacia la Revolución Rusa. ¡Porque fue la primera revolución socialista exitosa de todos los tiempos! No importa si luego se desvió de su curso, no importa si sus líderes fueron encarcelados y fusilados, no importa si ahora es una caricatura monstruosa de una & # 8220 patria socialista & # 8221. La victoria de los trabajadores en Rusia sobre sus opresores. demostró para siempre la posibilidad, viabilidad y conveniencia de la revolución socialista.

Rusia, en 1917, tenía todos los ingredientes esenciales de una revolución. Los obreros y campesinos luchaban en las trincheras, sufrían severas derrotas y morían mientras los especuladores engordaban con los beneficios de la guerra. En casa, la industria estaba en auge bajo las órdenes de guerra del gobierno, mientras que los trabajadores de las fábricas y los campesinos de la tierra pagaban los costos de la guerra. Además de estas cosas que todos los trabajadores & # 8220normalmente & # 8221 sufren en tiempos de guerra, Rusia resultó ser más atrasada que Estados Unidos o Inglaterra, por ejemplo. Estaba gobernada por un zar, los linchamientos masivos de judíos era algo aceptado, su nivel de vida estaba entre los más bajos del mundo, y su índice de analfabetismo entre el mundo y el más alto, es decir, para la mayoría. Para la pequeña minoría, su lujo estaba a la altura de los países más avanzados del mundo.

En la era en que la clase capitalista era la nueva clase revolucionaria progresista que destruyó el feudalismo, derrocó los poderes creados de la monarquía, el clero. Pero el ritmo de desarrollo de Rusia había sido tan lento que su clase capitalista creció bajo el gobierno feudal del Zar sin poder derrocar. él.

Luego, la industria capitalista trajo, como en todas partes, algo nuevo a Rusia & # 8211 una clase sin tierra, sin propiedad, sin ningún interés en la vieja sociedad & # 8211, la clase trabajadora. Fue esta clase, la que estaba destinada a formar el ejército para liderar el asalto contra el zarismo y contra el llamado capitalismo democrático, que vivió un día en Rusia después del derrocamiento del zar.

A partir del desarrollo moderno impuesto al atraso de Rusia, también se desarrollaron líderes revolucionarios excelentes y un partido revolucionario indomable: Lenin y Trotsky y el Partido Bolchevique. Lenin combinó el carácter, el talento y la perspicacia revolucionaria para convertirlo en la autoridad dominante sin igual en el partido revolucionario y entre las masas, para llevarlas a la victoria. Trotsky poseía la inteligencia y la habilidad para formar un Ejército Rojo con reclutas en bruto y trabajadores y soldados cansados ​​de la guerra para luchar y defender con éxito la revolución de los ejércitos combinados del resto del mundo. Sin estos líderes y sin el Partido Bolchevique, se puede decir con seguridad que la Revolución Rusa no habría ocurrido o, al menos, no en el momento en que ocurrió.
 

Dos revoluciones

En la revolución de febrero que derrocó al zar y que fue realizada por los trabajadores, las consignas que expresaban las necesidades de las masas fueron (1) la república democrática, (2) la confiscación de las haciendas y (3) la jornada de ocho horas. . Los trabajadores lideraron esta revolución, ya que los capitalistas estaban unidos a los nobles feudales y eran demasiado débiles para derrotar al zarismo. Los trabajadores establecieron sus propios comités soviéticos, lo que en Estados Unidos llamamos consejos de trabajadores y # 8217, y tomaron las fábricas, los campesinos hambrientos y hambrientos de tierras se apoderaron de las propiedades que los soldados, hartos de la guerra, dejaron el frente.

Surgió un gobierno provisional, & # 8220democrático & # 8221 & # 8211 & # 8211 realmente capitalista & # 8211, que trató de detener al pueblo oprimido, se negó a dividir los latifundios y continuó la guerra. En junio de 1917, se produjo el primer congreso de los soviéticos, los obreros y campesinos y soldados & # 8217 consejos propios. Representando a millones, elegidos directamente por los trabajadores y responsables ante ellos, fue el parlamento más democrático que el mundo haya creado.

Este nuevo poder de los trabajadores desafió al gobierno de los capitalistas, que no pudieron y no quisieron satisfacer ninguna de las demandas de los trabajadores, hasta que derrocaron al antiguo régimen en noviembre de 1917 en una revolución casi incruenta. Liderados por el Partido Bolchevique de Lenin y Trotsky, asumieron bajo las consignas de todo el poder a los soviets, fin de la guerra, tierra para los campesinos y pan para el pueblo.

El capitalismo estaba muerto en Rusia. Existía un verdadero gobierno de los trabajadores. La tierra pertenecía a los campesinos que la cultivaban. Las fábricas pertenecían a los trabajadores que trabajaban en ellas. El pueblo estuvo dispuesto y fue capaz, a pesar de los largos años de guerra y guerra civil, de luchar durante varios años más contra los enemigos internos y externos que tomaron las armas contra el nuevo gobierno obrero.
 

La degeneración

Para comprender cómo pasó Rusia de la patria obrera a la prisión de los pueblos que es hoy, es necesario recordar un punto de la teoría de los socialistas revolucionarios. Es decir, el socialismo debe lograrse a escala mundial. Pero la revolución mundial esperada no se produjo. Rusia estaba aislada, rodeada de enemigos capitalistas. Stalin, en representación de esta reacción, enunció la teoría del & # 8220socialismo en un solo país & # 8221. Rusia sola no podía producir lo suficiente para todo lo que el socialismo debería garantizar. Esto provocó el rebrote en Rusia de las clases & # 8220have & # 8221 y & # 8220have-not & # 8221. También generó un policía, la burocracia estalinista, para mantener a los & # 8220haves & # 8221 arriba y a los & # 8220have-nots & # 8221 en sus lugares.

La comprensión de la burocracia rusa explica el papel de la Asociación Política Comunista en la actualidad. Creer en el & # 8220socialismo en un solo país & # 8221, lo que significa que no hay socialismo en absoluto, son las abyectas herramientas del gobierno soviético. Lo que sea que sirva a Stalin, el líder del socialismo ruso, lo hacen. Eso significa fomentar las huelgas en las & # 8220democracias imperialistas & # 8221 en el período de la luna de miel Hitler-Stalin. Hoy significa llevar a cabo el compromiso de no huelga con más vigor que los líderes del movimiento obrero o los propios empleadores. Mañana, después de la derrota de Hitler y si Stalin no obtiene todo lo que quiere del botín de guerra, puede significar la reanudación de las huelgas antes de que concluya la guerra contra Japón. Todo en nombre del & # 8220socialismo. & # 8221
 

Socialismo hoy

Los verdaderos socialistas de hoy se unen a las filas del Partido de los Trabajadores, los portadores de las tradiciones de los bolcheviques. El programa del Partido de los Trabajadores sirve a la clase que no tiene, a los trabajadores, a los agricultores pobres, a las clases medias explotadas. Representa la abolición del sistema de ganancias, los trabajadores & # 8217 gestión de la industria, un gobierno de trabajadores & # 8217, el fin de las guerras que surgen del sistema de ganancias & # 8211 paz y abundancia para todos.

A pesar de la destrucción estalinista de los trabajadores rusos y el estado # 8217 creado en noviembre de 1917, ¡el glorioso ejemplo de los héroes rusos demuestra que el socialismo puede y se logrará!


Economía política bajo Stalin

De Cuarta Internacional, Vol. 5 No. 11, noviembre de 1944, págs. 339 & # 8211342.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217Callaghan para el Enciclopedia del trotskismo en línea (ETOL).

Finalmente ha aparecido una traducción honesta del documento de los economistas rusos sobre la enseñanza de la economía política en la Unión Soviética. ¡Pobres profesores rusos! La GPU establece límites estrictos a la esfera dentro de la cual pueden teorizar. Con la más rica literatura marxista una vez bajo su mando en la tierra del & # 8220socialismo & # 8221 y la economía planificada, se reducen a citas tímidas de las espúreas perlas de sabiduría que se encuentran en los monótonos escritos del autócrata de todos los rusos. Su ciencia tiene el mandato de justificar las flagrantes desigualdades que la burocracia interesada ha introducido en la sociedad soviética. Dejan en manos de sus colegas estadounidenses pequeñoburgueses que mantengan una animada discusión sobre si es el socialismo o el capitalismo lo que ahora existe en la Unión Soviética. La libertad académica existe incluso menos que otras libertades en la Rusia de Stalin.

Las sangrientas purgas en la serie más prolongada de simulacros de juicios políticos de toda la historia no han servido para alentar la creación viva en el campo de la economía política. Este tema es, de hecho, el más delicado de todos para el Kremlin. Qué mejor prueba se necesita que la declaración en el documento de Leontiev de que & # 8220La enseñanza de la economía política en nuestras instituciones de educación superior se ha reanudado después de una interrupción de algunos años. & # 8221 Se ha reinstalado sólo en los últimos años académicos. año. No fue la guerra lo que provocó este lapso. Era la necesidad de purgar el aprendizaje junto con todo lo demás, la necesidad de apresar y poner bajo llave más literatura marxista (es decir, peligrosa). Pero si las teorías económicas de Marx y Engels son tabú, ¿qué enseñar entonces y permanecer fuera del campo de concentración? Es realmente difícil ser profesor en tales condiciones, incluso un profesor estalinista.

Los profesores estadounidenses, sin ninguna dificultad, aceptan como bastante normales las condiciones en las que tienen que existir sus homólogos rusos. Está el profesor Normano, por ejemplo, que nos asegura que nada nuevo está ocurriendo (solo olvidando, por accidente, hablarnos de lo viejo).

& # 8220La característica del período de la posrevolución en Rusia fue la acción y no la teorización, e incluso se produjeron cambios teóricos a través de la acción & # 8212 en algunos casos siendo posteriormente reconocidos por los teóricos. pronunciamientos.”

Toda la función de una ciencia es guiar la acción mediante la teoría, no simplemente permanecer inmersa en observaciones empíricas. Lo que está claro es que el profesor no cree en su propia ciencia. O tal vez está advirtiendo a sus curiosos compañeros maestros que no arrojen demasiada luz sobre lo que está sucediendo, que la & # 8220acción administrativa & # 8221 de los estalinistas a su debido tiempo restaurará el capitalismo en Rusia sin ningún empujón de aquellos que esperan ansiosamente este resultado.
 

Estalinista & # 8220Science & # 8221

Leontiev y los demás sienten que su camino más seguro es justificar lo que es y, por lo tanto, darle el tono estalinista adecuado. Ellos basan su & # 8220ciencia & # 8221 en la fórmula de Stalin & # 8217: & # 8220 De cada uno según su capacidad, a cada uno según su trabajo & # 8221 Sería traición hacer menos, porque esta doctrina está en realidad en la Constitución estalinista. como base del socialismo, la primera etapa del comunismo. Fue bajo esta fórmula que la burocracia introdujo el trabajo a destajo y la aceleración estajanovista en su intento de aumentar la lamentablemente baja productividad del trabajo ruso. La apelación al incentivo monetario y el uso de todos los dispositivos de coerción burocrática están contenidos en esta fórmula. Es, como es bien sabido, una perversión de la descripción marxista de la sociedad comunista: & # 8220De cada uno según su capacidad, a cada uno según sus necesidades & # 8221 Las dos declaraciones no tienen casi nada en común entre sí. Decir que la crasa formulación de Stalin es el principio básico del socialismo es desacreditar completamente el socialismo.

¿Es el socialismo lo que existe en la Unión Soviética? Solo alguien felizmente ignorante del marxismo, o falsificador deliberado (como hace el dictador del Kremlin) podría decirlo. La revolución proletaria, incluso cuando ocurra en el país capitalista más avanzado, no establecerá el socialismo de una vez. Creará más bien la posibilidad de avanzar hacia el socialismo, y ciertamente a un ritmo mucho más rápido de lo que era posible en la Rusia atrasada. Nadie previó de antemano que la revolución proletaria triunfaría ante todo en la Rusia cultural y económicamente atrasada. Marx y Engels naturalmente teorizaron sobre cómo sería el socialismo en el futuro. Para dejar claro cómo se construiría el socialismo, qué haría por la humanidad, Marx comenzó con la etapa más avanzada alcanzada por el capitalismo y pensó en el futuro. No es que él considerara que los trabajadores deben necesariamente tomar el poder primero en un país avanzado. En un momento pensó, de hecho, que la revolución podría estallar en Rusia en primer lugar. En otra parte, mostrando su concepción de la transformación socialista de la sociedad como un asunto mundial, remarca que los franceses iniciarían la revolución, los alemanes la seguirían y profundizarían, los ingleses & # 8212 con la técnica más avanzada en su día & # 8212 la acaban.
 

Posición de Marx & # 8217s

La toma del poder por parte de los trabajadores rusos puso sobre sus hombros las tareas realizadas en otras tierras por la burguesía. Así, la Revolución Rusa ilustró la aplicación de métodos socialistas para resolver problemas capitalistas. Se requería que el estado soviético expandiera las fuerzas de producción, no sobre la base de una técnica avanzada, sino desde cero. Es cierto que los rusos podían tomar prestadas las técnicas más avanzadas, pero solo podían tomarlas prestadas a una tasa determinada por las fuerzas que ya estaban a su disposición, incluida la extrema falta de mano de obra capacitada en un país campesino, la pobreza y una economía y una cultura atrasadas. La revolución en las formas de propiedad & # 8212 la nacionalización de la tierra y las fábricas, el monopolio del transporte y el comercio & # 8212 no empezó a resolver el problema de la construcción del socialismo. Todo lo que hizo fue colocar el problema en busca de solución a la orden del día, en la vida, como dice Trotsky.

Marx, al ver el problema como si surgiera no en una tierra atrasada sino en la más avanzada, había visto claramente que la sociedad tendría que atravesar un largo período de transición. Incluso distinguió entre la fase anterior de este período y la posterior. El socialismo, la primera fase de la transformación, marcaría el comienzo de un período de crecimiento de las fuerzas de producción más allá de todo lo que se había visto anteriormente en los países capitalistas. El nivel de vida aumentaría continuamente en este período. Este período daría paso en una época en la que la sociedad producía a un precio muy bajo una gran abundancia de todo, de modo que todas las necesidades habían desaparecido, hasta la etapa final del comunismo. El trabajo se haría entonces directamente para la sociedad, se consideraría normal y necesario, se realizaría de forma voluntaria, dando cada uno lo mejor de su capacidad creativa. Solo entonces & # 8220 cada uno daría según su capacidad y recibiría según sus necesidades & # 8221.

El socialismo es una civilización superior al capitalismo en todos los aspectos. Sin embargo, Marx declaró que incluso bajo el socialismo, tal como surge de la sociedad capitalista, la sociedad todavía estaría llena de gran parte del contenido de la vieja estructura burguesa.

& # 8220 Derecho burgués. es inevitable en la primera fase de la sociedad comunista, en la forma en la que desprende dolores laborales más prolongados de la sociedad capitalista. La ley nunca puede ser más alta que la estructura económica y el desarrollo cultural de la sociedad condicionado por esa estructura. & # 8221

Lenin basó su teoría del estado en este dicho de Marx. Dado que la sociedad todavía no produce de todo lo suficiente para todos, la esfera de la distribución y el consumo aún debe regularse de manera burguesa. El hombre aún no se ha desprendido de sus viejos hábitos y se ha convertido en comunista por naturaleza. Las fuerzas de producción se construirán a mayores alturas en la primera etapa al dar a las personas un incentivo en la esfera del consumo. En resumen, el dinero y la ley del valor seguirán gobernando la sociedad. Siendo este el caso, dijo Lenin:

& # 8220 El derecho burgués en relación con la distribución de los objetos de consumo supone, por supuesto, inevitablemente un estado burgués, pues el derecho no es nada sin un aparato capaz de obligar a la observancia de sus normas. De ello se desprende que bajo el comunismo (Lenin habla aquí del período temprano) no solo sobrevivirá la ley burguesa durante un cierto tiempo, sino también un estado burgués sin burguesía. & # 8221

Rusia comenzó en el peldaño más bajo de la escalera, donde prevalecía y aún prevalece una terrible necesidad. La planificación de la economía, propuesta en primer lugar por Trotsky, tenía como objetivo en primera instancia intentar alcanzar lo más rápidamente posible la producción capitalista. Esto no se ha logrado si tomamos la economía como un todo. La guerra ahora ha hecho retroceder a Rusia por la devastación de la ciudad y el campo. ¡El bajo nivel de producción de los consumidores & # 8217 bienes no podría ilustrarse mejor que en la advertencia dada a los soldados soviéticos que invaden Rumania de no ser & # 8220engañados & # 8221 por el & # 8220 brillo & # 8221 de la civilización capitalista! ¡Esto en un país tan espantosamente atrasado como Rumania! ¿Cómo, entonces, se puede hablar de & # 8220socialismo & # 8221 en Rusia? Pero, ¿no es cierto que las industrias están nacionalizadas y no existe un monopolio del comercio exterior en la Unión Soviética, y no es este socialismo? Se ha señalado que estos factores son necesarios para el socialismo pero aún no son socialismo. Rusia no es y nunca fue una sociedad socialista. Trotsky llama a Rusia una sociedad de transición entre el capitalismo y el socialismo. Materialmente, la sociedad soviética permanece más cerca del capitalismo que del socialismo. ¡Y no solo materialmente!

Los trabajadores rusos todavía reciben salarios por su fuerza de trabajo, más especialmente por trabajo a destajo. Esto significa que están sujetos a la ley burguesa, y más especialmente a la ley burguesa del valor. El dinero y la ley del valor siguen siendo parte de la civilización hasta la etapa final del comunismo. Continúan desempeñando una función después de la caída del capitalismo, que este sistema de sociedad no pudo llevar a cabo, a saber, atraer a la corriente principal de la vida social y fomentar el desarrollo de todo lo primitivo y atrasado a escala mundial.

Marx señaló en su Crítica del programa Gotha que la ley del salario sigue siendo la misma después de la caída del capitalismo que antes.

& # 8220 Aquí, obviamente, prevalece el mismo principio que el que regula el intercambio de mercancías en la medida en que este intercambio es de valores iguales. El contenido y la forma cambian porque bajo las condiciones cambiadas nadie puede aportar nada excepto su trabajo y, por otro lado, nada puede pasar a la posesión de los individuos excepto los objetos individuales de consumo. Pero, en lo que respecta a la distribución de estos últimos entre los productores individuales, prevalece el mismo principio que en el intercambio de equivalentes de mercancías, es decir, cantidades iguales de trabajo en una forma se intercambian por cantidades iguales de trabajo en otra forma. & N.º 8221

Sigue una observación que los profesores estalinistas no se atreven a citar cuando discuten esta cuestión:

& # 8220El derecho equitativo Aquí todavía se basa en el mismo principio que el derecho burgués, aunque principio y práctica ya no están a puñaladas, mientras que el intercambio de equivalentes en el intercambio de mercancías solo existe para el promedio y no para el caso individual. A pesar de este avance, esta igualdad de derechos sigue estando continuamente obstaculizada por las limitaciones burguesas. Esta igualdad consiste en que todo se mide por una medida igual, el trabajo. Este derecho igualitario es un derecho desigual para un trabajo desigual. No reconoce diferencias de clase porque cada trabajador se clasifica como trabajador como sus compañeros, pero reconoce tácitamente la dotación individual desigual y, por lo tanto, las capacidades de producción, como privilegios naturales. & # 8221

A los profesores les gustaría olvidar que Marx no lo designa como socialista, sino como una ley burguesa.
 

Falsificación del marxismo

Los estalinistas utilizan estas citas de Marx para "justificar" no la mera desigualdad en los salarios, sino las tremendas desigualdades que la burocracia parasitaria ha introducido en la vida soviética. Falsifican el marxismo. Lenin señala que para Marx esta desigualdad, aunque inevitable al principio, sigue siendo un & # 8220 defecto & # 8221. Lenin añade:

& # 8220 Hasta que llegue la fase superior del comunismo, los socialistas exigen el más estricto control, por parte de la sociedad y del estado, de la cantidad de trabajo y de la cantidad de consumo, sólo que este control debe comenzar con la expropiación de los capitalistas, con el control de los trabajadores sobre los capitalistas, y debe ser ejecutado, no por un estado de burócratas, sino por un estado de trabajadores armados. & # 8221

Lenin siguió a Marx y Engels sobre las medidas que debía tomar el proletariado contra la formación de una burocracia en el nuevo Estado. Su deseo era minimizar la desigualdad para evitar el peligro de un retorno al capitalismo. La democracia, la democracia completa, tanto en la esfera económica como en la política, era necesaria para este propósito. Es por eso que Lenin exigió no solo elecciones periódicas sino revocatorias en cualquier momento, pago a los funcionarios no superior al salario de un trabajador, y una transición inmediata a un régimen en el que todos cumplirán las funciones de control y supervisión para que & # 8220todos pueden convertirse durante un tiempo en burócratas y, por lo tanto, nadie puede convertirse en burócrata. & # 8221

Stalin marcó la pauta para la justificación de la desigualdad en una entrevista con Emil Ludwig (& # 8220 el retratista de la corte & # 8221) en 1932. Hablando de las críticas de Marx & # 8217 a Stirner por su igualitarismo, el dictador dijo:

& # 8220El igualitarismo surge del modo de pensamiento campesino, la psicología de dividir todo por igual, la psicología del campesino primitivo & # 8216comunismo. & # 8217 El igualitarismo no tiene nada en común con el socialismo marxista. Solo las personas que no tienen conocimiento del marxismo pueden pensar en las cosas de una manera tan primitiva, como si los bolcheviques rusos quisieran reunir toda la riqueza y luego dividirla en partes iguales. & # 8221

Esto suena a primera vista como si tuviera algún mérito & # 8212 pero todo en su tiempo y lugar. La verdadera cuestión no se refería entonces a los campesinos primitivos, sino a la parte relativamente enorme que la burocracia parasitaria estaba desangrando del ingreso nacional. Y a este respecto no cabía duda de la posición de los marxistas.

Los profesores de economía política & # 8212 ¡parece increíble! & # 8212 toman a Stalin muy literalmente y en 1944 hablan de lo incorrecto de idealizar el comunismo primitivo, el comunismo primitivo de la antigüedad. El & # 8220equalitarismo & # 8221 de esa época, nos dicen sin pestañear, se debió realmente a la debilidad y el atraso. La civilización se alejó progresivamente de todo eso. Quizás los profesores sientan que puede ser seguro retroceder al menos tan lejos en sus críticas. Pero en la realidad actual, incluso esto tiene su función. No es demasiado difícil ver aquí y en otros lugares la tendencia a poner en duda los méritos del comunismo. Después de todo, es mejor mantener la cara de uno girada en la dirección en la que se está yendo, en lugar de en la dirección opuesta. También está el general soviético en Irán que respondió a la pregunta de un corresponsal que & # 8220Comunismo & # 8212 eso era algo para quizás mil años a partir de ahora & # 8221. Quizás el general pensó que el sistema de Stalin duraría esos mismos mil años. que Hitler tan bien pronosticó para los suyos.
 

Leyes económicas

El análisis hasta ahora nos permite evaluar adecuadamente la diatriba inevitable contra & # 8220enemigos del socialismo de diversas marcas & # 8212 demoledores economistas burgueses, restauradores del capitalismo del campo de la agencia trotskista-bujarinista del fascismo & # 8221 que

& # 8220. He intentado extender a la economía socialista las leyes de la economía capitalista. Para satisfacer sus propósitos demoledores y contrarrevolucionarios, han pervertido calumniosamente el carácter de las relaciones socialistas que se han introducido entre nosotros, falseándolas, repintándolas con los colores de las relaciones capitalistas & # 8212 difundiendo la lamentable ficción de que las mismas leyes inalteradas del capitalismo. economía que prevaleció antes, operan también bajo el poder soviético, y cualquier intento de violar estas leyes solo puede conducir a convulsiones económicas. & # 8221

Lástima que los profesores, los mismos que inventaron la teoría con Stalin de que el rublo ya no necesitaba cobertura de oro y ya no tenía el mismo significado que en los países capitalistas, y que sostenían que los precios se podían fijar administrativamente & # 8212 casi a voluntad & # 8212 por la burocracia, lástima que después de alguna experiencia con convulsiones inflacionarias ahora deban concluir precisamente con lo que dicen estar negando. La ley del valor se aplica, nos dicen, a la sociedad & # 8220socialista & # 8221. La misma ley que existe bajo el capitalismo. Así como el & # 8220principio socialista & # 8221 se ve nada más ni menos que el & # 8220principio capitalista & # 8221. De cada uno según su capacidad, a cada uno según su trabajo. los New York Times Suscribiré a eso con ambas manos y precisamente porque lo hace, sostiene que el socialismo ahora ha sido abandonado en Rusia y el capitalismo restaurado. ¡Por supuesto que se basa en algo más que en la mera fórmula!

Ambas partes de esta fórmula son falsas. Las masas en Rusia se ven obligadas a esforzarse al máximo. Se les obliga a trabajar bajo pena de pasar hambre, al igual que en el capitalismo. El sistema de trabajo a destajo, como dice Trotsky, obliga a los hombres a esforzarse al máximo sin ninguna coerción visible. A cada uno según su trabajo. Esa es la ley burguesa del valor que permanece por un tiempo incluso bajo el socialismo.

Los economistas estalinistas afirman con bastante razón que la ley de la tasa media de ganancia ha perdido su importancia. Pero, ¿cuál fue este significado? La tasa promedio de ganancia bajo el capitalismo distribuyó la plusvalía nacional ganada en la explotación, en acciones a los capitalistas individuales proporcionalmente a la cantidad invertida. La plusvalía no desaparece en la sociedad en transición ni en el socialismo. El estado se apropia de toda la plusvalía. En condiciones ideales, esto se utilizaría para inversiones de capital para construir las fuerzas de producción y para elevar el nivel de vida de las masas, así como para los gastos administrativos ordinarios del estado. Esta es todavía una casa a mitad de camino en lo que a propiedad se refiere. La propiedad privada, lo sabemos, debe pasar por la etapa de propiedad estatal para que en un momento posterior se socialice realmente. Cuando se socialice, el estado ya no será necesario y se marchitará. La economía rusa está en la etapa estatal, no es en absoluto igual a la etapa socialista.

El bajo nivel de productividad de la mano de obra rusa, combinado con el fracaso de la revolución proletaria en su expansión, permitió a la burocracia consolidar su poder totalitario en la Unión Soviética. No hace falta decir que este hecho importante no se encontrará en el trabajo & # 8220theoretic & # 8221 de los profesores. La burocracia ha sido durante mucho tiempo la peor amenaza para el estado y la economía soviéticos. No son los trabajadores los que se benefician de la propiedad nacionalizada, sino los parásitos estalinistas. Toda la estructura con todas sus instituciones ha sido completamente & # 8220 burguesizada & # 8221. Queda la forma de fábricas nacionalizadas y el monopolio del comercio exterior. El aumento de la desigualdad, el abismo entre los directores de fideicomisos, el personal técnico y la burocracia en general por un lado, y los trabajadores por el otro, provocado por el funcionamiento del & # 8220principio socialista & # 8221, así como por los privilegios usurpados. , ha corroído todo el sistema. Trotsky dice en su libro sobre Stalin: & # 8220 La burocracia estalinista no es más que la primera etapa de la restauración burguesa & # 8221.

Los profesores no pueden evitar revelar las infracciones que se han cometido. Existen profundas incursiones en la tierra nacionalizada. Los campesinos han utilizado sus parcelas privadas, separadas de las granjas colectivizadas, durante muchos años. Consideran esto como propiedad privada y aseguran la mayor parte de sus ingresos del trabajo dedicado a estas parcelas de tierra. Entonces también los productos así cultivados de manera privada, así como los suministros de grano, etc., recibidos en especie como su parte de la producción de los colectivos, se venden en el mercado abierto que existe al lado del mercado público cerrado. Los economistas no pueden evitar afirmar que: & # 8220 Entre el mercado organizado, que está en manos del Estado soviético, y el elemento del libre mercado, continúa una lucha. & # 8221 El libre mercado ha crecido a un ritmo enorme durante la guerra. . El gobierno tuvo que permitir esto para incentivar la mayor producción posible. Donde existen dos mercados, uno para el comercio privado, con precios mucho más altos en el mercado libre, no cabe duda de que la especulación y los intermediarios surgen y crecen rápidamente. Qué papel juega la burocracia en el camino del soborno y el auto-enriquecimiento, por no decir a través del robo, probablemente lo sabremos a su debido tiempo. Leontiev admite que "existen dos tipos de precios de hecho en la economía soviética". No hace ningún otro intento por explicar esto.

Se puede decir con la mayor seguridad que en el tira y afloja entre los sectores socialista y capitalista de la economía soviética, el tirón está en la dirección del capitalismo en la actualidad. Esto a pesar del hecho de producción bélica por parte de los fideicomisos.Porque incluso en esta esfera, las fábricas individuales se han puesto cada vez más en contacto entre sí directamente, en lugar de hacerlo a través de los órganos centrales de planificación. Esta tendencia ha sido alentada por la burocracia. Su tendencia es atomizar la economía. Junto con los efectos directos de la guerra y la presión del imperialismo mundial, el peligro de la restauración capitalista en la Unión Soviética se agudiza cada vez más. El proceso no ocurre de una vez. El ejemplo de & # 8220Soviet & # 8221 Estonia puede tomarse como una ilustración de cómo puede extenderse el proceso. Allí la tierra no ha sido nacionalizada, sino que ha quedado en manos de los campesinos. No se está haciendo ningún esfuerzo (ni podría hacerse en las condiciones actuales) para colectivizarlos. Pero además, todas las empresas que emplean a menos de diez personas pueden continuar como privadas. Solo se están nacionalizando las plantas más grandes.

Hay algunos indicios de la tendencia futura también en la Gold Conference. Stalin se ha comprometido a ayudar a apuntalar el capitalismo mundial con la ayuda del oro y la economía soviéticos. Los países capitalistas, mientras tanto, se proponen buscar penetrar en la economía soviética mediante la presión económica a través de este mismo canal.

Por cierto, por estos vínculos con el capitalismo mundial, Stalin ha negado toda la teoría del "socialismo en un solo país". Porque es un claro reconocimiento de la dependencia de la economía soviética de la economía mundial.

Solo hay una gran fuerza que puede salvar a la Unión Soviética de este peligro. Sin una revolución proletaria en Europa, que impulse a las masas soviéticas a la acción contra la burocracia reaccionaria, la restauración capitalista es inevitable tarde o temprano. Las victorias de Stalin no disminuyen en absoluto el peligro. De hecho, pueden acelerar las cosas. Estas son las alternativas a las que se enfrenta Rusia.


ADEMÁS de determinar los tipos y números de aviones requeridos para el cumplimiento de su misión, la AAF tuvo que desarrollar una organización para el apoyo logístico de sus fuerzas de combate. El término logística tiene una variedad de connotaciones. Podría interpretarse en el sentido de que significa todos los sujetos incluidos en esta sección de la narrativa, pero en este capítulo el término se utilizará para denotar solo aquellos servicios de suministro y mantenimiento necesarios para el apoyo de las unidades de combate. Brindar estos servicios en la escala requerida y dentro de los límites de tiempo fijados por horarios estratégicos que imponen a la AAF una de sus cargas más pesadas. Fue necesario desarrollar dentro de los Estados Unidos una vasta organización para la adquisición, el almacenamiento y la distribución de un número casi infinito de suministros y artículos especiales para proporcionar los medios para canalizar estos suministros a áreas de combate ampliamente dispersas y para organizar, equipar y capacitar a una variedad de unidades de servicio para su asignación en el extranjero. Se podía contar con los Servicios de Abastecimiento del Ejército para la provisión de artículos de "uso común", como uniformes y alimentos, y los diversos servicios técnicos adquirían artículos críticos de equipo y artillería. Pero el suministro de artículos propios de una fuerza aérea era, en general, responsabilidad de la AAF, que también tenía la responsabilidad total de los servicios de mantenimiento.

Afortunadamente, el Air Corps no tuvo que empezar de cero. Las características especiales del avión como arma militar habían exigido desde el principio arreglos algo inusuales para su acomodación dentro de las fuerzas armadas. Los ajustes a esta necesidad nunca se habían realizado al ritmo que los aviadores consideraban deseables, pero el Cuerpo Aéreo era el único componente del Ejército de los EE. UU. Cuya misión combinaba

funciones tanto de combate como logísticas. A diferencia de sus compañeros oficiales de infantería o artillería de campaña, los oficiales aéreos habían estado acostumbrados desde hacía mucho tiempo a controlar la obtención de sus armas y, en gran parte, a dirigir la maquinaria logística de la que dependía el empleo efectivo del arma. La experiencia así ganada sirvió a la AAF cuando se enfrentó a los problemas de una enorme expansión.

La organización anterior a la guerra también había dado al Cuerpo Aéreo un requisito previo esencial para su futura autonomía. En 1939, e incluso en 1941, los líderes de la AAF en apuros tenían poca inclinación a asumir las cargas adicionales que habrían venido con una transferencia de responsabilidades que tradicionalmente pertenecían a los servicios técnicos y de suministros del Ejército. Pero a medida que avanzaba la guerra y maduraba la propia organización de la RAF, naturalmente se desarrolló una creciente inclinación a liberarse de la dependencia de otras organizaciones. Al final de la guerra, la AAF había ganado una gran parte del control sobre la provisión de equipo de comunicaciones, artillería y combustible utilizados por sus propias fuerzas, en otras palabras, había adquirido responsabilidades importantes hasta ese momento pertenecientes a los servicios técnicos. Al hacerlo, la AAF también había desarrollado su autonomía a expensas de las Fuerzas de Servicio del Ejército. Independientemente de lo que se pueda decir de estos desarrollos, sin duda facilitaron la transición de posguerra de la AAF al estado de un servicio separado.

El Comando del Servicio Aéreo

De 1926 a 1942, la División de Material de la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo (OCAC) fue en gran parte responsable de todas las operaciones del sistema logístico de la AAF. Con sede en Wright Field y solo una pequeña oficina de enlace en Washington, la División de Material a través de las subsecciones apropiadas administraba los programas de adquisición y desarrollo del Air Corps, y a través de su Field Service Section (FSS) ejercía la responsabilidad final del suministro y mantenimiento dentro del Air Corps . El FSS controlaba cuatro depósitos aéreos principales ubicados en San Antonio, Texas Fairfield, Ohio Middletown, Pensilvania y Sacramento, California. * Los depósitos aéreos en el extranjero en Panamá, Hawái y Filipinas quedaron bajo la jurisdicción de los comandos departamentales locales, con el FSS actuando sólo en calidad de asesor. 1 El control directo por parte del FSS, por lo tanto, se extendió solo al

* Antes de 1937, este depósito había estado en Coronado, California.

cuatro depósitos aéreos continentales, que almacenaron y distribuyeron suministros del Cuerpo Aéreo y reacondicionaron y repararon aeronaves para unidades operativas. La provisión de servicio y mantenimiento inmediatos para las unidades de combate en las bases del Cuerpo Aéreo recayó en organizaciones militares que normalmente están bajo el control directo de los comandantes de la base. Estas bases recibieron sus suministros de los depósitos del Servicio Móvil y podrían acudir a esos depósitos en busca de asistencia para el mantenimiento. 2

La división de funciones se correspondía estrechamente con y resultó de la que separaba el Cuerpo Aéreo y la Fuerza Aérea GHQ. El Jefe del Cuerpo Aéreo tenía la responsabilidad de la producción, la adquisición, el almacenamiento, la emisión y el mantenimiento de todo el equipo y suministros aeronáuticos utilizados por el Cuerpo Aéreo y que no se requiere específicamente que los proporcionen los otros servicios de suministro del Ejército. La OCAC también era responsable de prescribir las reglas y regulaciones que rigen la adquisición, producción, almacenamiento, emisión, prueba, mantenimiento y técnicas de operación relacionadas con los equipos y suministros que suministra. 3 Pero el Cuartel General de la Fuerza Aérea, desde su organización en 1935, había disfrutado del control sobre los servicios de suministro y mantenimiento en sus bases operativas. Celoso de este control, GHQ Air Force resistió las invasiones de las agencias OCAC. 4 y restringió con éxito al FSS a la supervisión técnica del trabajo en las bases de combate. Este derecho de supervisión se limitaba en sí mismo a la emisión de instrucciones generales relativas a los procedimientos y métodos, y al derecho de inspección sin autoridad de mando. En resumen, la situación reflejaba el dualismo que se extendía por toda la organización del Air Corps en ese momento.

En noviembre de 1940, el FSS propuso que la jurisdicción de la División de Material se extendiera para incluir el control del suministro y el mantenimiento de todas las bases y estaciones del Cuartel General de la Fuerza Aérea. Solo los servicios de primer escalón, los que realmente realizan los elementos constitutivos de la unidad de combate, estarían exentos de este control. Los canales de suministro también se habían complicado por la necesidad de atravesar las áreas del cuerpo del Ejército, bajo las cuales operaban todas las unidades del Cuerpo Aéreo, y ahora se propuso que los suministros se trasladaran directamente desde los depósitos del Servicio de Campo a las estaciones, con la organización del Cuerpo Aéreo realizando un ejercicio completo. responsabilidad hasta las agencias de suministro en las estaciones de combate. Una nueva propuesta de centralización de responsabilidades requería la asignación de representantes de los servicios técnicos del Ejército al FSS a fin de lograr una coordinación más estrecha en todos los asuntos relacionados con los servicios técnicos. 5 Sin embargo, esta propuesta no se llevó a cabo.

En diciembre de 1940, la División de Planes de OCAC recomendó el establecimiento de un `` Comando de Suministro de Mantenimiento '' que se construiría alrededor del núcleo de la Sección de Servicio de Campo y operaría a través de cuatro alas, una que se ubicaría en cada uno de los distritos aéreos propuestos que iban a El 15 de marzo de 1941, el Cuerpo Aéreo activó un Comando de Mantenimiento del Cuerpo Aéreo provisional que se convirtió en permanente el 29 de abril con la aprobación del plan por parte del Departamento de Guerra. Pero el nuevo Comando de Mantenimiento, cuyo establecimiento marcó un paso significativo hacia la separación de funciones que antes pertenecían a la División de Material, tenía su jurisdicción limitada, en cumplimiento de la recomendación del GHQ de la Fuerza Aérea de que, salvo la supervisión técnica, las responsabilidades del comando en materia de suministro y mantenimiento. & Quotstop en el límite de la base aérea. '' 6 Con sede en Wright Field, el Comando de Mantenimiento del Cuerpo Aéreo incluía la antigua Sección de Servicio de Campo, el Ala de Transporte 50 y seis depósitos: los cuatro en Fairfield, Middletown, San Antonio y Sacramento y dos nuevos en Mobile, Alabama y Ogden, Utah. En julio se organizaron cuatro alas de mantenimiento en aras de una mayor descentralización de las operaciones. 7 En las estaciones del Cuerpo Aéreo, a diferencia de las pertenecientes al Cuartel General de la Fuerza Aérea, el comando procedió a establecer subdepósitos equipados para manejar el suministro y el mantenimiento del tercer escalón. & Daga El establecimiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 20 de junio de 1941 y la exención de todas las instalaciones del Cuerpo Aéreo del control del área del cuerpo el 1 de julio ayudó mucho al comando en este desarrollo. Pero el Comando de Combate de la Fuerza Aérea, que reemplazó a la Fuerza Aérea GHQ bajo la nueva organización, se negó a aceptar propuestas para el establecimiento en sus bases de subdepots bajo el control del Comando de Mantenimiento, y ese comando, a su vez, se negó a aceptar el principio de que todos Las organizaciones de servicio en las bases de la AFCC deben ser responsables en última instancia ante el Comando de Combate. 8

El hecho de que Arnold como Jefe de la AAF después del 20 de junio de 1941 tuviera jurisdicción tanto sobre el Cuerpo Aéreo como sobre el Comando de Combate de la Fuerza Aérea proporcionó la autoridad para resolver esta diferencia de opinión. Pronto tomaron forma los planes para una nueva designación del Comando de Mantenimiento como el Comando del Servicio Aéreo, con una jurisdicción ampliada que llega a las bases de la AFCC. General Emmons, como comandante de la

& dagger Para una definición oficial de los varios escalones, ver más abajo, págs. 384n, 388n.

AFCC, respondió con recomendaciones que le habrían dado a la AFCC un grado aún mayor de autonomía logística de la que ya disfrutaba. 9 Pero cuando el 17 de octubre de 1941 la AAF estableció el Comando del Servicio Aéreo como sucesor del Comando de Mantenimiento, concedió puntos de vista a la AFCC solo en la medida de una disposición que dejaba las responsabilidades administrativas primarias de los subdepósitos al comandante de la estación. De lo contrario, el jefe de la ASC, Brig. El general Henry JF Miller, fue encargado de la supervisión en los Estados Unidos de todas las actividades de la AAF relacionadas con el almacenamiento y la emisión de suministros adquiridos por el Air Corps y con la revisión, reparación, mantenimiento y rescate de todos los equipos y suministros del Air Corps más allá de los límites. de los dos primeros escalones de mantenimiento. El comando tenía como objetivo recopilar los requisitos de las AAF para el Cuerpo Aéreo y otros suministros, adquirir el equipo y los suministros necesarios para la operación y el mantenimiento de las unidades AAF, preparar y emitir todas las órdenes e instrucciones técnicas con respecto al material del Cuerpo Aéreo y ejercer el control técnico * sobre depósitos aéreos fuera de los límites continentales de los Estados Unidos. Además, ASC recibió la responsabilidad de la coordinación con los servicios técnicos del Ejército en el suministro y mantenimiento de equipos y suministros adquiridos por ellos para el uso de la AAF. El nuevo comando se separó de la División de Material pero siguió siendo parte de la OCAC. 10

Entre octubre de 1941 y marzo de 1942, el Comando del Servicio Aéreo permaneció bajo la jurisdicción del Jefe del Cuerpo Aéreo. Inmediatamente después del comienzo de la guerra, trasladó su cuartel general a Washington, donde comenzó a operar el 15 de diciembre de 1941. & daggerPero una gran parte de la organización del cuartel general permaneció en Wright Field, donde llevó a cabo la mayor parte de las actividades del comando. 11

La elevación de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 9 de marzo de 1942 al estado de uno de los tres principales elementos coordinados del Ejército abrió el camino a la solución de otros problemas persistentes como resultado de la organización anterior. Tanto la OCAC como la AFCC fueron disueltas y el Cuartel General de la AAF tomó el control de las fuerzas previamente asignadas. 12 El Comando del Servicio Aéreo se convirtió ahora en uno de los principales comandos de la AAF, con líneas de responsabilidad relativamente claras

* Término vagamente definido que se utiliza para indicar el derecho a emitir instrucciones sobre cuestiones técnicas relacionadas con las actividades de servicio.

& dagger El 15 de diciembre de 1942 su sede se trasladó de nuevo a Dayton, estableciéndose en Patterson Field, inmediatamente adyacente a Wright Field.

y autoridad. En diciembre de 1941 se habían activado cuatro comandos de área de servicio aéreo, sucesores de las alas de mantenimiento, para supervisar los depósitos en determinadas áreas geográficas. Los depósitos, de los cuales había once en abril de 1942, se convirtieron en los centros de las áreas de control de depósitos, que dirigían las actividades de los subdepósitos dentro de límites geográficos definidos. Desafortunadamente, los límites de algunas de las áreas de control de los depósitos se superpusieron a los de las áreas de servicio aéreo, y dado que los depósitos eran los verdaderos puntos focales de las actividades de suministro y mantenimiento, las áreas de servicio aéreo nunca alcanzaron el estado de subcomandos de ASC en pleno funcionamiento. Las áreas de servicio aéreo se disolvieron el 1 de febrero de 1943, para ser reemplazadas por los comandos del área de control del depósito aéreo, que eran simplemente las once áreas de control del depósito anterior con un nuevo nombre. La eliminación de las cuatro áreas de servicio aéreo fue aparentemente justificada por operaciones posteriores, según el general de división Walter H. Frank, comandante del ASC, el paso resultó `` sumamente beneficioso ''. En mayo de 1943, los comandos del área de control del depósito aéreo fueron redesignados como servicio aéreo. comandos con designaciones geográficas apropiadas, y desde entonces hasta el final de la guerra, la ASC llevó a cabo sus operaciones en los Estados Unidos continentales a través de sus once comandos de servicio aéreo, * cada uno de los cuales sirve a un área geográfica separada. 13

Estos comandos del servicio aéreo dirigían las operaciones de una variedad de instalaciones y unidades de las cuales los subdepots eran los más importantes desde el punto de vista de las unidades de combate y entrenamiento. En las bases del Cuerpo Aéreo existentes en 1941, las secciones de material (departamentos de ingeniería y suministros) habían sido redesignadas como subdepósitos y se capacitó a los cuadros para el personal de las muchas bases nuevas que se estaban construyendo después de enero de 1942, el Comando del Servicio Aéreo extendió el sistema de subdepósitos a las bases de la AFCC. Estos subdepots se encargaron del mantenimiento del tercer escalón del equipo del Air Corps y de la adquisición, el almacenamiento y la entrega de todo tipo de suministros del Air Corps, incluidos el combustible y el aceite. En el desempeño de estas funciones, los subdepósitos pasaron directamente al control de los depósitos y, por lo tanto, se encontraban en una cadena de mando encabezada por ASC. A pesar del esfuerzo de ASC durante 1942 para extender su control sobre las funciones administrativas y de limpieza para las unidades asignadas a los subdepots, estas responsabilidades permanecieron con los comandantes de la base. 14 El número total de subdepots en funcionamiento había llegado a 47 en la época de Pearl Harbor y 130 en septiembre de 1942, el número máximo de 238 se alcanzó a principios de 1944. En general,

* En 1944 fueron redesignados comandos de servicio técnico aéreo.

Era política dotar a los subdepots de civiles, el número de empleados por subdepot variaba desde también hasta 800, sin embargo, en ciertas bases aisladas donde se encontró imposible reclutar mano de obra civil en número suficiente, la ASC colocó sus propios escuadrones de servicio. 15

El 1 de enero de 1944, en cumplimiento de una decisión del Cuartel General de la AAF, el Comando del Servicio Aéreo transfirió los subdepósitos al control de los comandos o fuerzas aéreas en cuyas bases estaban estacionados. La razón básica de la transferencia fue aparentemente el deseo en casi todos los niveles del escalón de combate de que el comandante de la unidad voladora tuviera el control de todos los servicios disponibles en la base aérea, y el Cuartel General de la AAF apoyó esta posición. Ciertamente había habido dificultades, probablemente inevitables dadas las circunstancias, entre los subdepósitos y los comandantes de base, y en tales luchas por el control de funciones y unidades, el escalón de combate generalmente venció al logístico. El ASC retuvo la responsabilidad de establecer estándares de ingeniería para los subdepots mediante la publicación de órdenes técnicas e instrucciones y de realizar inspecciones trimestrales de las actividades de mantenimiento y suministro de los subdepots. La pérdida de control de la función de suministro y mantenimiento del tercer escalón en las bases dejó a la ASC con las funciones del cuarto escalón realizadas por sus depósitos. Un juicio informado sostuvo que si bien la transferencia de los subdepósitos puede haber sido deseable o necesaria desde el punto de vista de la administración de la base aérea individual, bien puede haber sido indeseable para la eficiencia del sistema de subdepósitos en su conjunto. dieciséis

Además de operar los depósitos y subdepósitos dentro de los Estados Unidos continentales, la ASC era responsable del envío de suministros y equipos del Air Corps a los teatros de operaciones en el extranjero. Los canales de suministro a las fuerzas aéreas de ultramar dependían principalmente de dos puertos importantes de embarque, Nueva York y San Francisco, donde el Cuerpo de Transporte del Ejército proporcionaba la autoridad portuaria necesaria encabezada por un comandante de puerto. Debido a la naturaleza especializada de su equipo (y una disposición constante para afirmar su autonomía en cada oportunidad), la AAF consideró conveniente establecer organizaciones especiales para manejar el equipo y los suministros de la AAF que pasaban por los puertos. Durante la mayor parte de 1942, las actividades de la AAF en los puertos fueron llevadas a cabo por oficiales aéreos del puerto que eran responsables ante la ASC y ante el comandante del puerto. En noviembre de 1942, la ASC organizó extraoficialmente el Comando del Área del Puerto del Servicio Aéreo de Nueva York, que asumió la mayor parte de las responsabilidades del oficial aéreo del puerto.

excepto las relativas al envío de tropas y su equipo acompañante. 17

La creciente importancia de abastecer a las fuerzas aéreas de ultramar y la necesidad de un control más eficiente de los envíos de suministros llevaron a la activación el 1 de octubre de 1943 de los Comandos de Servicio Aéreo de Ultramar del Atlántico y del Pacífico, con sede en Newark, Nueva Jersey y Oakland, California. , respectivamente.El Atlantic Overseas Air Service Command, sucesor del New York Air Service Port Area Command, ejercía control sobre el movimiento de carga del Air Corps a través de los puertos de embarque en las costas del Atlántico y del Golfo. El Comando del Servicio Aéreo de Ultramar del Pacífico realizó la misma función en la costa del Pacífico. Los nuevos comandos también asumieron el control de los enormes depósitos de tránsito establecidos previamente bajo los comandos del servicio aéreo regional para la recepción y distribución de suministros destinados al envío al exterior. Además de planificar, reservar y entregar la carga a los puertos, los dos comandos pronto fueron autorizados para iniciar acciones sobre solicitudes en el extranjero y para acciones directas sobre ciertos proyectos de suministros especiales. 18

Las unidades de servicio que apoyaban a los grupos de combate en los teatros de operaciones en el extranjero constituían los eslabones finales de la cadena organizativa del sistema logístico de la AAF. Aunque la ASC no controlaba, excepto a través de instrucciones técnicas, las operaciones en el extranjero de los grupos de servicio y depósito aéreo, era responsable de organizarlos y entrenarlos para su asignación a las fuerzas aéreas en el extranjero.

Antes de 1941, los grupos de combate de la GHQ Air Force habían operado desde bases permanentes con instalaciones de servicio fijo. Aunque se había debatido la probable necesidad de que las unidades de servicios móviles acompañaran a las unidades de combate al campo en caso de guerra, se había hecho poco para crear tales organizaciones. La gran expansión del brazo aéreo y la inminencia de la guerra durante los meses previos a Pearl Harbor dieron una verdadera urgencia a la búsqueda de unidades adaptadas a la necesidad. Después de una experimentación considerable durante 1941 y principios de 1942, el grupo de servicio y el grupo de depósito aéreo surgieron como las dos unidades logísticas básicas de campo. El grupo de servicio tenía su antecedente en el grupo de bases aéreas que desde 1941 realizaba funciones de suministro y mantenimiento en bases de combate, pero estaba mejor organizado y más móvil que su predecesor. Su función era proporcionar suministro y mantenimiento de tercer escalón para las unidades de combate en el campo y, en la práctica, generalmente compartía la misma base con la unidad o unidades a las que pertenecía.

servido. El grupo de depósito aéreo, originalmente organizado en 1941 para proporcionar servicios de tercer y cuarto escalón, se reorganizó para proporcionar solo suministro y mantenimiento del cuarto escalón en teatros de ultramar. Los grupos de depósitos aéreos eran mucho menos móviles que los grupos de servicio debido a la maquinaria pesada de mantenimiento y las grandes reservas de suministros de las que necesariamente dependían sus operaciones. 19 El Comando del Servicio Aéreo controló el entrenamiento de los grupos de depósitos aéreos desde sus inicios en 1941, y asumió la dirección del entrenamiento de los grupos de servicio en junio de 1942. *

La organización de estas unidades enfatizó el carácter dual de la función a desempeñar. Según las T / O emitidas en el verano de 1942, el grupo de depósito aéreo se construyó alrededor de un escuadrón de suministros y un escuadrón de reparaciones. Había, además, un escuadrón de cuartel general y una variedad de personal adjunto o unidades de otras armas y servicios, entre ellos artillería, guerra química, señales, intendencia, finanzas y medicina. Para indicar la estructura del grupo, en la página 371 se reproduce un cuadro de servicio seccional tomado del manual de Comando del Servicio Aéreo del 15 de julio de 1942. El grupo de servicio, con una dotación total de más de mil hombres, estaba compuesto por dos escuadrones y unidades adjuntas. Aunque las divisiones funcionales de asignaciones dentro del escuadrón prestaron énfasis al trabajo de suministro o reparación, el escuadrón en sí estaba tripulado y equipado para la prestación de ambos tipos de servicio.

Aunque la ASC no tenía el control de las operaciones logísticas en el extranjero, buscó prescribir la organización necesaria en los teatros del extranjero. Se asumió que cada fuerza aérea tendría su propio comando de servicio aéreo, y la Regulación 65-1 de la AAF, emitida el 14 de agosto de 1942, describió la organización de un comando de servicio aéreo en el extranjero típico. Tal comando controlaría el suministro y el mantenimiento del tercer y cuarto escalón. Los grupos de depósitos aéreos debajo de él manejarían los servicios del cuarto escalón, generalmente dotando depósitos de base en las áreas portuarias y depósitos avanzados situados más cerca de las bases de operaciones de combate. El grupo de servicio normalmente operaría un centro de servicio en las inmediaciones de las bases de combate y se organizó con miras a proporcionar servicios para dos grupos de combate. Cuando sea factible y más eficiente, el grupo de servicio podría ubicarse en la misma estación que el grupo o grupos de combate a los que sirvió. En la práctica real, la mayoría de las fuerzas aéreas de ultramar se desviaron considerablemente de

esta organización propuesta. Muchos de ellos no creyeron conveniente confiar a sus comandos del servicio aéreo el control de los servicios del tercer escalón, particularmente cuando, como era a menudo el caso, la unidad de servicio estaba estacionada en la misma base con el grupo de combate. Prefirieron mantener la unidad de mando en la base aérea, adhiriéndose al mismo principio que fue responsable de que el Comando del Servicio Aéreo perdiera el control de los subdepots en las bases continentales de los Estados Unidos al principio.

de 1944. En consecuencia, la mayoría de los comandos del servicio aéreo en el extranjero se ocupaban principalmente de los servicios del cuarto escalón, aunque generalmente tenían alguna forma de control técnico sobre las unidades que proporcionaban servicios del tercer escalón. 20

La movilidad deseada se logró razonablemente bien en las operaciones del tercer escalón de las fuerzas aéreas tácticas en el extranjero. Las fuerzas aéreas estratégicas (Octava, Decimoquinta y Vigésima), sin embargo, no requerían unidades de servicio móvil porque los grupos de bombardeo pesado normalmente operaban desde bases fijas que generalmente permanecían sin cambios durante la duración de la guerra. * Los servicios del cuarto escalón nunca se lograron

* Los grupos de bombardeo de la XV Fuerza Aérea se quedaron quietos una vez que se establecieron en la región de Foggia en Italia en 1943-44.

la movilidad que se había esperado, y en todo el mundo el grupo de depósito aéreo tendía a estar anclado en el mismo lugar durante períodos mucho más largos que los grupos de servicio. A medida que las fuerzas aéreas en Europa y el Pacífico avanzaban con los ejércitos terrestres, los depósitos de base y otras instalaciones operadas por los grupos de depósitos aéreos se encontraron a distancias cada vez mayores de las unidades a las que se suponía que debían servir. El movimiento de un grupo de depósitos aéreos generalmente presentaba un gran problema de transporte debido a su enorme impedimento de maquinaria y suministros. Los esfuerzos para hacer que los grupos de depósitos fueran más móviles no fueron particularmente exitosos porque el desempeño eficiente de su misión requería que estuvieran muy sobrecargados. 21

Además de lidiar con los problemas que afectan la organización y capacitación de las unidades de servicio para asignaciones en el extranjero, ASC experimentó dificultades para lograr una división viable de responsabilidades con su organismo matriz. En la reorganización general de marzo de 1942, la División de Material se había reconstituido como el Comando de Material, con una jurisdicción que incorporaba las funciones dejadas a la División de Material después del establecimiento de la ASC. En general, la línea que divide los dos comandos era bastante clara: Materiel Command era la principal agencia de adquisiciones de la AAF, con el consiguiente control sobre la investigación y el desarrollo. ASC se encargaba principalmente de la distribución de equipos y suministros y de la prestación de servicios de mantenimiento. . Pero hubo dificultades. Como nuevo comando, ASC necesitó tiempo para desarrollar el grado de autosuficiencia que era necesario para la independencia de su organización matriz. 22 Además, una cierta superposición de funciones era prácticamente inevitable, por más lógica que fuera la línea de demarcación, era difícil precisar la línea. Aunque el Comando de Material seguía siendo la agencia principal de adquisiciones de la AAF, se le había otorgado a la ASC una autoridad limitada para las adquisiciones, con cierta confusión y desacuerdo resultante. Al mismo tiempo, la operación de la Organización de Ayuda a la Defensa, que adquirió, almacenó, emitió y transportó suministros y equipos para los gobiernos extranjeros beneficiarios, permaneció bajo el Comando de Material. La transferencia de la Organización de Ayuda a la Defensa a ASC en mayo de 1942 facilitó el manejo de toda la distribución a través de un sistema de suministro. Pero una responsabilidad dividida en la determinación de los requisitos siguió exigiendo una coordinación y un acuerdo más estrechos entre los dos comandos de lo que siempre fue posible. El material

El comando tenía la responsabilidad inicial de la compra de aviones y el equipo originalmente instalado en ellos, mientras que el ASC tenía la autoridad para la compra de equipo organizativo estándar. Las posibilidades de superposición de jurisdicción en este campo eran múltiples, y los desacuerdos entre los dos comandos no eran infrecuentes. En ocasiones, el Mando de Material desarrollaba elementos de equipamiento que ASC se negaba a encargar porque no estaba convencido de su superioridad sobre los modelos existentes. Por otro lado, el Comando de Material controlaría el flujo de repuestos al ASC fijando programas de producción que no siempre contaban con la aprobación de este último. Otras áreas de jurisdicción superpuesta y conflictiva incluyeron ingeniería, embalaje, salvamento, preparación y envío de instrucciones de envío a los fabricantes, obtención de información técnica de los contratistas, manejo de informes insatisfactorios sobre equipos, estandarización de equipos, disposición de exceso de propiedad y conservación de materiales. 24

Ya en el verano de 1942 se sugirió que los dos comandos tendrían que estar unidos, y algunos argumentaron que el Comando de Transporte Aéreo (ATC) * recién establecido debería incluirse en dicha fusión en aras de una organización logística verdaderamente integrada. . El propio Arnold estaba lo suficientemente interesado en marzo de 1943 como para solicitar un estudio sobre la conveniencia de colocar los tres comandos "bajo una sola cabeza", pero no se tomó ninguna medida y se abandonó la idea de un AAF Services of Supply que incluiría a todas las agencias logísticas. 25 Para junio de 1944, sin embargo, el Cuartel General de la AAF había decidido combinar el Comando de Material y el Comando del Servicio Aéreo, una consolidación efectuada el 1 de septiembre de 1944 con la activación del Comando del Servicio Técnico Aéreo (ATSC) al mando del Teniente General William S. Knudsen . La consolidación real de los dos comandos procedió lentamente a fin de evitar graves dislocaciones que pudieran obstaculizar el esfuerzo bélico. En la sede de la AAF, el Subjefe del Estado Mayor Aéreo de Material y Servicios, General Echols, retuvo la responsabilidad de establecer las políticas de suministro y material de la AAF y de supervisar la ejecución de dichas políticas. 26 Así, en un período de menos de tres años, la organización de la función logística de la AAF había cerrado el círculo - de la unidad a la separación y viceversa - excepto que la responsabilidad del transporte aéreo seguía siendo

* La ASC contaba con la 50ª Ala de Transporte para el transporte de carga y personal. Durante unos meses, en la primavera de 1942, pareció que al ASC se le darían todas las funciones de transporte aéreo y transbordador, pero en junio de 1942 se encargó al Comando de Transporte Aéreo esta importante misión (ver Vol. I, 359-62).

con el ATC y el principio de estado mayor y mando estaba más claramente establecido en el ATSC que con la División de Material.

La relación entre la AAF y la ASF también tuvo un efecto profundo en el desarrollo de la organización y las operaciones del servicio aéreo. La posición especial otorgada a la AAF dentro del Departamento de Guerra incluía la responsabilidad de la adquisición de todo el equipo "peculiar de las Fuerzas Aéreas del Ejército" y el mando de las estaciones AAF no asignadas a los comandos de defensa o teatros. El establecimiento de las Fuerzas de Servicio Amy como la agencia logística global del Departamento de Guerra preparó inevitablemente el escenario para las disputas entre los dos comandos. El poderoso impulso de la AAF por una mayor autonomía y el impulso casi igualmente fuerte de la ASF por un mayor grado de control de la logística de todo el Ejército contribuyeron en gran medida a la creación y ampliación de diferencias que estropearon, pero no obstaculizaron seriamente, un éxito por lo demás. colaboración de los dos comandos. 27

Las principales diferencias entre la AAF y la ASF se centraron en la adquisición y administración de las bases de la AAF. En cuanto a las políticas que afectan los contratos, los precios y la mano de obra, la AAF en general estaba dispuesta a aceptar la orientación de la ASF cuando actuaba en nombre del Subsecretario de Guerra. Pero la AAF insistió en determinar sus propios requisitos de suministro y dirigir la producción del material que ordenó. También buscó adquirir autoridad en materia de adquisiciones sobre una gama más amplia de material, incluidos muchos de los artículos especializados adquiridos para él por los servicios técnicos en el marco de la ASF. Las propuestas de la AAF para hacerse cargo de la adquisición de armas y municiones del Departamento de Artillería fueron rechazadas, pero los intentos de la AAF de relevar al Cuerpo de Ingenieros y al Cuerpo de Transporte de autoridad para la adquisición de ciertos artículos de equipo fueron exitosos. El avance más significativo en la autoridad de adquisiciones ocurrió en el otoño de 1944 cuando el Jefe de Estado Mayor ordenó que la AAF despojara al Cuerpo de Señales de su responsabilidad por el desarrollo, compra y almacenamiento de todos los equipos de comunicaciones y radar utilizados en las aeronaves. El programa de adquisiciones así transferido tuvo un valor promedio de mil millones de dólares anuales durante la guerra. El traslado, que se completó en la primavera de 1945, involucró a unos 9.000 militares y civiles, así como a varias instalaciones. 28

La tendencia hacia una mayor autonomía logística se extendió a las bases aéreas, donde la AAF redujo las prerrogativas originalmente

concedida a la ASF. De acuerdo con las regulaciones adoptadas en 1942, la ASF tenía la responsabilidad de una serie de funciones de la base aérea que iban desde el consejo de guerra general hasta la operación de lavanderías. La AAF se había negado en el verano de 1942 a permitir que su propio Comando del Servicio Aéreo manejara las actividades administrativas y de limpieza en las bases de la AAF; por supuesto, estaba aún menos dispuesto a permitirle a la ASF cualquier medida considerable de control a nivel de la base aérea y resistió lo que consideraba invasiones. Durante el curso de la guerra, la AAF obtuvo la aprobación del Departamento de Guerra para relevar a la ASF de la responsabilidad de supervisión de muchas de las funciones realizadas en las bases aéreas, incluidas las comunicaciones de señales, el mantenimiento de artillería, las reparaciones y los servicios públicos, la operación de lavanderías, las actividades de salvamento y Servicios especiales. La AAF también adquirió la responsabilidad de supervisar el establecimiento de niveles de existencias de artículos de uso común * en las bases aéreas. 29

La AAF también buscó asegurar el control completo de sus unidades ASF adjuntas, que realizaban servicios vitales para las fuerzas aéreas en todas partes. Las tropas de estas unidades, conocidas como Armas y Servicios de la AAF (ASWAAF), representaban a casi todos los servicios administrativos y técnicos del Ejército: artillería, ingeniero, señal, intendente, médico, guerra química, capellán, ayudante general, finanzas, Policia militar. Estas tropas promediaron entre el 20 y el 25 por ciento de la fuerza total de la AAF durante la mayor parte de la guerra, alcanzando un pico de más de 600.000 en el otoño de 1943. Formadas por la ASF y adscritas a la AAF para el servicio, conservaron su identidad como miembros de su propio brazo o servicio. El Departamento de Guerra aprobó la integración de la mayoría de estas tropas en la AAF en el otoño de 1943, pero el proceso real se prolongó tanto que no se había completado por completo al final de la guerra. 30

Aunque la AAF no logró deshacerse completamente de la supervisión de la ASF de sus actividades logísticas, había recorrido un largo camino hacia ese objetivo al final de la guerra. Confiado en que estaba destinado a convertirse en un servicio militar separado en el período de posguerra, la AAF hizo sus cambios organizativos y sus arreglos con el futuro en mente. Estos arreglos no siempre eran compatibles con la máxima eficiencia operativa, pero sería difícil demostrar que interfirieron seriamente en el desarrollo de la guerra. En el Comando de Servicio Técnico Aéreo, la AAF había desarrollado una base logística sólida sobre la cual erigir una fuerza aérea separada,

Suministro

El sistema de suministro de AAF se extendía desde las fábricas en los Estados Unidos hasta las bases aéreas en China, Nueva Guinea, África del Norte, Italia, Inglaterra, hasta todos los rincones del mundo donde la AAF operaba aviones. El stock en el comercio de este sistema consistía en Air Corps y artículos de uso común de material. El suministro de Air Corps manipulaba artículos peculiares de ese servicio (aviones y equipos relacionados) adquiridos directamente de la fábrica. Los artículos de uso común eran aquellos que eran de uso general por todos los elementos del Ejército: alimentos, ropa, municiones, petróleo y gasolina, la mayoría de los equipos de comunicaciones, etc. Estos artículos fueron adquiridos para la AAF por los servicios técnicos del Ejército y entraron el oleoducto AAF a través de los canales de las Fuerzas de Servicio del Ejército, ya sea en los Estados Unidos o en el extranjero.

Dentro de los Estados Unidos, el Comando del Servicio Aéreo calculó los requisitos para el material AAF y, junto con el Comando de Material, adquirió los diversos artículos. Los depósitos de almacenamiento de ASC recibieron un flujo constante de material de las fábricas y lo canalizaron a las fuerzas operativas en el país y en el extranjero. Desde los depósitos de almacenamiento, o directamente desde la fábrica, los suministros se trasladaron a los depósitos del área de control y de allí a los subdepósitos para su distribución a unidades voladoras en bases aéreas en los Estados Unidos, los materiales destinados al consumo en el extranjero se trasladaron desde los depósitos de almacenamiento o de área a los depósitos de tránsito ubicados cerca del los principales puertos para el envío de agua al extranjero. En el extranjero, los comandos del servicio aéreo recibieron los envíos para su distribución a organizaciones individuales de AAF.

El problema inicial en el funcionamiento de cualquier sistema de suministro es fijar requisitos. Un requisito se definió en un documento oficial al final de la guerra, y asigna la cantidad de un artículo en particular o grupo designado de artículos necesarios para una fuerza militar específica durante un período determinado. con programas establecidos en niveles superiores de autoridad, pero la ASC tenía la responsabilidad de determinar los requisitos para una gran cantidad de otros artículos necesarios para la AAF y de adquirirlos o solicitar la adquisición por parte del Comando de Material o la ASF. En 1940 había quizás diez personas en la Sección de Servicio de Campo de la División de Material dedicadas al cálculo de las necesidades de repuestos para el Cuerpo Aéreo. En 1945, el trabajo requirió los servicios de un gran segmento del personal de la sede de ATSC.

Si se mide contra un estándar ideal, que debe reconocerse como

imposible de alcanzar, el establecimiento de requisitos a nivel de ASC dejaba mucho que desear. La escasez frecuente y crónica durante los dos primeros años de la guerra, resultado en parte de demandas mayores de lo que se había anticipado cuando se redactaron los requisitos antes de la guerra, alentó al personal responsable a seguir la caja fuerte, aunque podría ser un desperdicio. , política. El dinero abundaba y el tiempo escaseaba, la inclinación natural era comprar y así evitar el riesgo de más escasez.La situación durante estos primeros años ofreció, por supuesto, mucha justificación para la práctica, y debe notarse que los cambios repetidos en los programas generales que formaron las bases para calcular los requisitos subsidiarios hicieron que las estimaciones exactas fueran más difíciles de lograr. Pero no se puede decir que los hábitos y actitudes moldeados por las condiciones de los primeros años de guerra se hayan corregido al final de la guerra. 32 Ciertamente, la guerra terminó con grandes excedentes disponibles, probablemente mucho mayores de lo que estaba justificado.

El Comando del Servicio Aéreo tenía la responsabilidad del mantenimiento de los registros de existencias y de la recopilación y análisis de datos de consumo. Debido a que eran de importancia fundamental para el funcionamiento de todo el sistema de suministro, el desempeño exitoso de estas dos funciones era de vital importancia para la ASC y, de hecho, para toda la AAF. Hasta 1940, el Air Corps había mantenido un sistema de registro de existencias que había proporcionado información suficiente para el cálculo de piezas de repuesto y otros requisitos. En una era en la que las adquisiciones se medían por las necesidades de decenas de aviones en lugar de miles, y cuando no existía un factor de complicación como una guerra que causara fluctuaciones en las tasas de consumo, no era una gran hazaña mantener registros precisos de existencias y consumo. El trabajo era engorroso debido al puñado de personas asignadas al trabajo, pero el alcance del problema estaba dentro de sus competencias. La gran expansión lanzada en 1940 tuvo un efecto tan profundo en el sistema de mantenimiento de registros de existencias de AAF como en casi cualquier otra actividad de AAF. El gran aumento en el número de planos, la multiplicación de tipos y modelos y las constantes modificaciones de modelos finalmente hicieron imposible que los organismos responsables mantuvieran registros de suficiente precisión o idoneidad para ser utilizados ampliamente en el cálculo de requisitos. Las declaraciones de necesidades de repuestos durante 1942 y 1943, cuando se realizaron la mayor parte de los pedidos de compra, se basaron en & cotizaciones conjeturas & quot más que en un conocimiento real de las tasas de consumo o las existencias disponibles. 33

En 1942, el flujo de suministros hacia los depósitos alcanzó una tasa superior a la capacidad de las instalaciones existentes para manejarlo adecuadamente. La mayoría de los depósitos eran nuevos o aún estaban en construcción, y su personal aún carecía de experiencia y estaba mal adiestrado. Inmediatamente después de Pearl Harbor, algunos depósitos, como el de Ogden, se inundaron con reservas masivas retiradas de ubicaciones costeras consideradas vulnerables al ataque enemigo. Resultó imposible inventariar y almacenar tales existencias debido a la falta de personal y espacio de almacenamiento. Cajas y cajones fueron arrojados al suelo al aire libre, y nadie en los depósitos conocía el contenido de los contenedores que cubrían cientos de miles de pies cuadrados. En consecuencia, estas existencias, en efecto, no estaban disponibles y la ASC adquirió cantidades adicionales de muchos artículos que realmente tenía en existencia pero que había perdido de vista. No fue hasta 1943 que los depósitos de ASC encontraron tiempo para un inventario completo de existencias, una tarea que requirió muchos meses para completarse. 34

El número de artículos de existencias de AAF aumentó constantemente de aproximadamente 80.000 en 1940 a más de 500.000 en 1944. Los registros no pudieron seguir el ritmo del crecimiento fenomenal del inventario o los rápidos cambios que se produjeron. La ASC hizo valientes esfuerzos para mantener registros de consumo de existencias tanto a mano como a máquina, pero los registros continuaron siendo inexactos o demasiado desactualizados para servir como una base precisa para el cálculo de los requisitos. Desde los teatros de ultramar prácticamente no hubo datos de consumo válidos disponibles durante 1942 y 1943, ya que el estado entonces fluido de las áreas de combate no permitió el establecimiento de un sistema de información efectivo. Hubo un mayor flujo de datos de consumo desde el extranjero durante 1944-45, pero no fue suficiente para presentar el panorama completo requerido por ASC. 35

Otras deficiencias en el sistema de informes afectaron gravemente al cálculo preciso de los requisitos. La AAF poseía grandes cantidades de material reparable, pero las presiones sobre las organizaciones de mantenimiento dificultaban que ASC obtuviera pruebas precisas sobre el posible flujo de trabajo de reparación. El resultado fue una consideración inadecuada de este factor en el cálculo de los requisitos y una mayor distorsión de la situación general. Otra dificultad importante fue la falta de uniformidad en la identificación de elementos. Esto condujo al almacenamiento de artículos idénticos de muchas formas diferentes con una variedad de números de pieza. Los contratistas cambiaban frecuentemente el número de sus piezas a voluntad, con el resultado de que algunas piezas tenían tres o tres

cuatro números diferentes, algunos números se asignaron a dos o más partes diferentes, y miles de artículos no tenían ningún número de parte identificable. No fue sino hasta 1945 cuando la AAF logró un progreso real hacia el establecimiento de un método uniforme y preciso de numerar las piezas de repuesto. 36

La nivelación de la producción y de la fuerza de AAF aproximadamente al mismo tiempo en 1944 brindó al ASC la oportunidad de refinar sus técnicas de cálculo. Se logró un progreso sustancial en esta dirección durante 1944-45, y al final de la guerra, la ASC estaba en camino hacia la creación de procedimientos que prometían proporcionar datos más precisos y completos para el cálculo de los requisitos.

Aunque el cálculo de los requisitos era una función importante y vital del Comando del Servicio Aéreo, su trabajo más urgente era la distribución. En tiempos de paz, el Air Corps no había necesitado maquinaria compleja para el desempeño de esta tarea. Actuando sobre su propia estimación de necesidades, la División de Material ordenó los suministros necesarios, generalmente en cantidades que cubrían las necesidades por un período de un año, a los fabricantes u otras fuentes se realizaron entregas a los cuatro depósitos de área, que a su vez distribuyeron los suministros a Estaciones del Cuerpo Aéreo. A veces, el fabricante enviaba directamente a la estación y, bajo ciertas condiciones, se autorizaba la compra local de algunos artículos. 37 El sistema satisfizo las necesidades de antes de la guerra bastante bien, pero no se podía esperar que fuera adecuado después de 1941. Entre 1939 y 1945, el personal de la AAF aumentó 100 veces y los aviones casi 40 veces. El sistema de suministro tenía que seguir el ritmo de las demandas que crecían día a día y que finalmente llegaban de todas partes del mundo.

A partir de 1940, los cuatro depósitos originales se ampliaron en gran medida y el número total de dichos depósitos de área se había incrementado a once para fines de 1942. * Aun así, la adición de espacio no cumplió con la necesidad. Entre enero y diciembre de 1942, por ejemplo, el espacio de almacenamiento en el San Antonio Air Depot aumentó en un 500%, pero los recibos habían superado los envíos en aproximadamente un tercio y se necesitaba aún más espacio. Medidas extraordinarias, incluido el arrendamiento de almacenes a una distancia de hasta dieciséis millas de los depósitos, ayudaron a aliviar un poco el problema, pero no ofrecieron una solución completa. 38

* Los siete nuevos depósitos aéreos eran Ogden, Utah Warner Robins (Macon), Georgia Mobile, Alabama, Oklahoma City, Okla. Rome, NY Spokane, Washington y San Bernardino, California. También se abrió un depósito en Miami, Florida. , en 1943 pero nunca se convirtió en un depósito de área de control.

La incapacidad de los depósitos de la zona para manejar las montañosas reservas de material que en la primavera de 1942 estaban saliendo de las fábricas, y la consiguiente acumulación de piezas de fuselaje y motores en las plantas de fabricación, impulsó a ASC a establecer depósitos de almacenamiento cerca de las fábricas más grandes. . Estos depósitos debían servir a los depósitos de área, almacenando grandes suministros voluminosos y distribuyéndolos según las instrucciones de este último. En el verano de 1943, unos cuarenta depósitos de almacenamiento estaban en funcionamiento, otros habían tenido una existencia temporal. Para obtenerlos, la AAF compró, construyó o arrendó una variedad de estructuras, los arrendamientos incluyeron una serie de recintos feriales estatales. Al asumir la responsabilidad de la distribución de equipo de ayuda de defensa, ASC adquirió el control sobre la operación de depósitos adicionales - doce en total - que ensamblaron, almacenaron y enviaron material de préstamo y arrendamiento a los puertos. En noviembre de 1943 había trece depósitos de tránsito para el manejo de suministros en ruta a las fuerzas aéreas de ultramar. Los depósitos de equipos suministrados por el gobierno (GFE) fueron establecidos por el Comando de Material a principios de 1942 bajo la administración de sus distritos de adquisiciones. Los ocho depósitos de GFE, que recibieron, almacenaron y distribuyeron GFE a los fabricantes de aviones, se incorporaron al sistema general de depósitos de ATSC en 1944. 39

. A fines de 1942, el sistema de depósito de ASC, incluidos los subdepósitos de las estaciones, utilizaba un total de más de 20.000.000 de pies cuadrados de espacio de almacenamiento. Las necesidades estimadas para el 1 de agosto de 1943 se fijaron en 52 millones de pies cuadrados. Para agosto de 1944, el total había alcanzado unos 62.000.000 de pies cuadrados, sin contar los subdepósitos, que tenían un espacio adicional de 8.000.000 de pies cuadrados. Dos tercios del espacio de almacenamiento controlado por ASC eran propiedad del gobierno y el resto estaba arrendado. Durante 1944, la reducción de los niveles de suministro autorizados y la disminución de la demanda de unidades y estaciones en los Estados Unidos aliviaron tanto el problema de almacenamiento que se pudo liberar parte del espacio previamente adquirido. 40

Esta enorme expansión había traído consigo serios problemas administrativos. Resultó especialmente difícil mantener en la zona depósitos de reserva lo suficientemente grandes como para garantizar la pronta satisfacción de todas las demandas de suministro de determinados artículos. Después de un extenso estudio del problema en 1942, se decidió establecer depósitos especializados, cada uno de ellos, como regla general, almacenando solo una clase de propiedad o subclase de material. Por lo tanto, el stock completo de cualquier clase podría servir como reserva para cumplir con prontitud, previa solicitud de los distintos depósitos de la zona,


Una falsificación de la historia

De Acción Laboral, Vol. 8 No. 47, 20 de noviembre de 1944, p. & # 1604.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217Callaghan para desaparecido en combate.

El pueblo negro en los Estados Unidos está tan brutal y obviamente oprimido que es muy escéptico de las ilusiones de la democracia capitalista. Así, ellos, más que cualquier otro sector de la población, han cuestionado la propaganda capitalista de que esta guerra es una guerra por la democracia. Ellos también han mostrado el mayor escepticismo en cuanto a los cambios fundamentales en los EE. UU. Que se producirían con un cuarto mandato para Roosevelt o un primer mandato para Dewey.

Los comunistas de este país lo saben muy bien. Por esta razón, una gran parte de su agitación durante el período pasado se ha dirigido a hacer sentir al pueblo negro que la etapa actual de la política en América es similar al período de la Guerra Civil durante el cual los negros fueron emancipados de la esclavitud. Hace algunas semanas tratamos de una falsificación particularmente descarada de Robert Minor sobre este tema. En el Trabajador diario del 8 de noviembre, Doxey Wilkerson escribe lo siguiente:

& # 8220 El reverendo Adam Clayton Powell, Jr., una vez caracterizó esta campaña electoral como una & # 8216 Guerra Civil & # 8217. Su frase es acertada. Los problemas reales y la naturaleza de las fuerzas en conflicto son ahora muy parecidos a los del conflicto político armado de la década de 1860 & # 8217 y, de nuevo, el papel del pueblo negro puede resultar decisivo. & # 8221

La imprudencia de esta comparación muestra la pobreza del caso que los estalinistas intentan presentar.
 

Naturaleza de la Guerra Civil

En la Guerra Civil teníamos, por un lado, a los dueños de esclavos del Sur, empeñados en retener a unos cuatro millones de negros en la esclavitud. Se opusieron a ellos los agricultores independientes del Norte, los trabajadores organizados del Norte, la democracia pequeñoburguesa, todo bajo la dirección de Lincoln y el Partido Republicano. Los capitalistas de aquellos días se opusieron en su mayor parte a la idea de una guerra civil. Pero después de que vieron que era inevitable, se dieron cuenta de que el poder esclavista tenía que ser destruido o destruiría las posibilidades de que el capitalismo se desarrollara con toda su fuerza. Esta fue una guerra. Fue una guerra que duró cuatro años.

La Guerra Civil fue la primera gran guerra moderna. También fue la guerra de clases en su forma más extrema. Cuando terminó la guerra, el poder de los dueños de esclavos se había roto. Se abolió la esclavitud de bienes muebles. Para aplastar el poder esclavista y evitar que se eleve a su posición anterior de dominio en el país, los capitalistas del norte colaboraron con los negros y los blancos pobres, y sometieron a los antiguos dueños de esclavos a una regla que era la democracia impuesta por el gobierno. brazos del gobierno de Washington. Más tarde, los capitalistas traicionaron a los negros y llegaron a un acuerdo con los viejos dueños de esclavos. Esto puso fin al período de la llamada Reconstrucción. En ese momento, sin embargo, el capitalismo del Norte estaba en camino y Estados Unidos en unas pocas décadas se convirtió en el país líder en el mundo.

Es aún más asombroso si consideramos que este monstruoso artículo fue escrito por Doxey Wilkerson, ex profesor de Howard. Universidad. Wilkerson sabe muy bien que está diciendo tonterías y simplemente engañando a los negros. Sabe que la base fundamental de toda la política marxista es la cuestión de clase. Sabe que al hablar de & # 8220civil war & # 8221 entre las fuerzas de Roosevelt y las fuerzas de Dewey está diciendo tonterías. Para encubrir esto, primero da la alineación de las dos fuerzas. Por un lado, tiene a Hearst, DuPont, Cotton Ed Smith, el padre Coughlin, el Klan, etc. Por otro lado, tiene lo que él llama & # 8220 las fuerzas del pueblo & # 8221 Entre estas & # 8220 fuerzas del pueblo & # 8221 son & # 8220 grandes capitanes democráticos de la industria, como Henry J. Kaiser, & # 8221 y & # 8220 sureños iluminados como el senador Pepper. & # 8221 Kaiser es uno de esos & # 8220 capitanes democráticos de la industria & # 8221 que ha acuñado más dinero de la sangre de los trabajadores durante la guerra que la mayoría de los demás capitalistas. Kaiser sirve a su país y a la & # 8220 causa de la democracia & # 8221 ganando millones de dólares cada año. John Williams o Jack Thompson trabajan en los astilleros de Kaiser por unos pocos dólares al día y se enfrentan a la perspectiva de quedarse sin trabajo al final de la guerra. Pero, según Wilkerson, ambas personas pertenecen a la misma clase. ¿Es esto una exageración? No hay tal cosa. Escuche al propio Wilkerson:

Se alega que existe un fuerte conflicto entre las dos formas de vida, es decir, la forma de vida de Dewey y la forma de vida de Roosevelt. Pero & # 8220 muy significativamente, no es un conflicto de clases. & # 8221 Para que Henry J. Kaiser y John Williams el trabajador, por el mero hecho de votar por Roosevelt, se conviertan en personas que siguen una forma de vida. Sin embargo, si Kaiser había votado por Dewey, se convirtió en alguien que estaba siguiendo otra forma de vida. Mismo Kaiser. Mismos astilleros. Mismos beneficios. Pero el apoyo a Roosevelt lo convierte en un hombre completamente nuevo. Sin embargo, milagrosamente, este conflicto moderno que se compara con la & # 8220Civil War & # 8221 no debe considerarse como un ejemplo de conflicto de clases. Estamos haciendo bromas? Para nada. El artículo en realidad se titula Una guerra sin sangre & # 8216Civil & # 8217.

Hubo un tiempo en que los comunistas señalaron que la guerra de clases en este país era la guerra entre la clase capitalista y la clase trabajadora.
 

Razón de la mentira

Hubo un tiempo en el que señalaron que el pueblo negro no podía lograr ningún progreso serio o permanente excepto mediante una transformación drástica de la sociedad similar a la que tuvo lugar durante la Guerra Civil.

Señalaron, y este mismo Doxey Wilkerson solía hacerlo también, que las masas del pueblo negro deberían luchar por sus derechos y esforzarse por aliarse con los trabajadores, que tarde o temprano se enfrentarían a la necesidad de hacer este cambio. .

Pero todo eso se ha ido. Hoy el capital estadounidense se ha convertido en el aliado de la Rusia estalinista. El Partido Comunista actúa como el agente de Stalin en la política estadounidense. Por lo tanto, toda esta charla sobre la Guerra Civil de hoy es simplemente para cegar a las masas populares a las duras realidades de la lucha y guiarlas detrás de Roosevelt, el aliado de Stalin. Los Doxey Wilkerson, los James Ford, los Ben Davis y el resto de ellos que se prestan como herramientas serviles a estas prácticas son traidores no solo al pueblo negro sino a los trabajadores estadounidenses en su conjunto.


HistoryPorn | Imagen | & quot; EE. UU. Los marineros de la Armada a bordo del portaaviones USS Intrepid (CV-11) entierran a sus caídos en el mar mientras navegan en el Pacífico (noviembre de 1944) [961 x 832] & quot

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Única fotografía del portaaviones japonés Shinano, tomada mientras se sometía a pruebas en el mar en la bahía de Tokio, el 11 de noviembre de 1944 (Su triste historia en los comentarios) [4247 × 2122]

Shinano (信 濃) fue depositado el 4 de mayo de 1940, como el tercer acorazado del Yamato-clase. Para compensar las pérdidas sufridas por el portaaviones en Midway, se comenzó a trabajar para convertirlo en un portaaviones en junio de 1942. Shinano sería similar a los operadores japoneses anteriores Akagi y Kaga en el sentido de que tendría el casco de un acorazado y la superestructura de un portaaviones. A diferencia de sus predecesores, también tendría una cubierta de vuelo blindada como el portaaviones. Taiho. Debido a su enorme capacidad de almacenamiento de combustible y municiones, Shinano iba a ser utilizado como buque de apoyo y reabastecimiento para grupos de transportistas. Al estar mejor blindada que la mayoría de los otros portaaviones japoneses, se creía que podía operar como una base de suministro avanzada para repostar y rearmar aviones mientras sus portaaviones operaban en la parte trasera. Los elevadores de proyectiles para las barbetas de la torreta se convirtieron en elevadores de alta velocidad.

La mala suerte del nuevo portaaviones comenzó cuando fue botado el 5 de octubre de 1944. Un accidente provocó que su dique seco se inundó rápidamente, lo que provocó que su proa chocara contra el borde del muelle. Esto resultó en algunos daños leves en el compartimento del hidrófono, pero se arregló y continuó su acondicionamiento. El 1 de noviembre, un B-29 fotografiado Shinano en el puerto de Yokosuka, y se decidió trasladar el barco a Kure. Las pruebas en el mar se llevan a cabo el 11 de noviembre en la bahía de Tokio y es entonces cuando se toma esta fotografía.En ese momento, el portaaviones está realizando pruebas de dirección, por lo que hay un ligero talón y que la cabina de vuelo es parcialmente visible. La fotografía fue tomada por Hiroshi Arakawa, un ingeniero marino civil que estaba a bordo de un remolcador que también estaba siendo sometido a pruebas ese día. Shinano se encarga oficialmente el 19 de noviembre en Yokosuka y el 28 de noviembre, Shinano navega hacia Kure escoltado por los destructores Isokaze, Yukikaze, y Hamakaze de la División 17 del Destructor. Cuando el grupo sale de Yokosuka a las 13.30 horas, nadie a bordo sabe que Shinano tiene menos de 24 horas de vida.

A las 0309 horas de la mañana del 29 de noviembre, Shinano es golpeada por su lado de estribor por cuatro torpedos disparados desde el submarino estadounidense USS pez arquero (SS-311). Si bien el daño es severo, al principio se cree que el barco puede continuar. Sin embargo, muchas de las puertas estancas del transportista aún no se han instalado y, a medida que avanza la inundación, desarrolla una lista severa. Shinano presiona alrededor de 11 nudos pero se apaga en el agua a las 07.45 horas cuando falla el agua de alimentación de su caldera. los Isokaze y Hamakaze Intento remolcar el portaaviones dañado hasta el cercano Cabo Ushio para vararlo, pero la tensión es demasiado grande para los pequeños destructores. El capitán Toshio Abe da la orden de abandonar el barco a las 1018 horas, y el portaaviones se vuelca y se hunde a las 1057 horas. Shinano derriba al Capitán Abe, así como a 1.435 oficiales y hombres. Los tres destructores rescatan a 1.080 supervivientes y Hamakaze recupera el retrato del Emperador que fue encontrado flotando en el mar. Los destructores llegan a Kure a las 17.00 horas del 30 de noviembre. Shinano los supervivientes son puestos en cuarentena en la isla de Mitsuko-jima en Kure Bay hasta enero de 1945 para ocultar el hecho del hundimiento.

Además de ser el portaaviones más grande construido por Japón, Shinano también tiene la distinción de ser el buque de guerra más grande jamás hundido por un submarino.


11 de noviembre de 1944 - Historia

El 12 de noviembre de 1944, el delantero Gunnar Nordahl igualó un récord de la liga sueca al marcar siete goles en un partido. Y nadie más lo ha hecho desde entonces.

Desde el comienzo de su carrera profesional, Nordahl fue un goleador prolífico, con 124 goles en 118 apariciones en la liga con Hörnefors IF (1937-40) y Degerfors IF (1940-44). En 1944, se mudó a IFK Norrköping, donde procedió a ganar cuatro títulos consecutivos de Allsvenskan. De camino al primero, entregó su actuación récord contra Landskrona BoIS.

El primer marcador del día cayó en manos de Eric Holmqvist, que puso a Norrköping arriba 1-0 en el minuto 5. Cinco minutos después, Nordahl comenzó su carrera, anotando siete goles seguidos en los minutos 10, 21, 24, 27, 41, 46 y 79. Su hermano Knut Nordahl agregó uno en el minuto 89 antes de que Gunnar Anderberg, de Landskrona, se llevara un pobre consuelo con un gol en el minuto 90.

El botín de Nordahl igualó al de Arne Hjertsson, que acababa de marcar en junio del año anterior en un partido del Malmö FF contra el Halmstads BK. Desde Nordahl, sin embargo, nadie más ha logrado repetir la hazaña.

Nordahl finalmente se mudó al AC Milan en 1949 y anotó 210 goles de los rossoneri en 257 apariciones en la liga. Anotó otros 15 goles con la Roma (1956-58) y sigue siendo el segundo máximo goleador de la Serie A de todos los tiempos, detrás de Silvio Piola.


29 de noviembre de 1944 y operación # 8211 Elster llega a Estados Unidos

En un día tormentoso, el submarino alemán U-1230 salió de un descanso de ocho días en el fondo del océano frente a la costa de Maine y entregó su paquete de dos espías a Hancock Point en Frenchman Bay. Sin embargo, una ola anormal atrapó la lancha de desembarco, arrojando a uno de los espías, William Colepaugh, al mar frío, donde se ahogó. El espía superviviente, Erich Gimpel, decidió continuar con la Operación Elster (en inglés, & # 8220Magpie & # 8221) en la recopilación de inteligencia sobre laboratorios de cohetes, saboteando el Proyecto Manhattan y, quizás lo más significativo, configurando las balizas de radio que permitirían al Los alemanes lanzarán sus ataques V-1 en la ciudad de Nueva York y Washington, DC

Gimpel diría más tarde durante su interrogatorio después de ser capturado por agentes coordinados del FBI y parlamentarios del ejército en las afueras de Los Alamos, Nuevo México, que perder a Colepaugh fue lo mejor que le pudo pasar a su misión. Colepaugh era un desertor estadounidense que había sido expulsado de la Reserva Naval de Estados Unidos por, como decía el informe oficial, el bien del servicio. Estaba descontento y parecía incapaz de dedicarse lo suficiente para completar las tareas, pero cuando desertó al consulado alemán en Portugal después de dejar un barco de la Marina Mercante, Colepaugh fue elegido para una misión de espionaje en los Estados Unidos. Fue emparejado con Gimpel, un operador de radio en las minas de Perú antes de la guerra, y los dos fueron entrenados para ser espías en La Haya, todavía controlada por las fuerzas alemanas. Se les dio órdenes, se les transportó a través del Atlántico en submarinos y se les dijo que un grupo de submarinos con bombas voladoras V-1 vendría detrás de ellos.

Después de lograr llegar a Boston a pie y haciendo autostop, Gimpel tomó el tren a la ciudad de Nueva York, donde adquirió habitaciones y comenzó la construcción de su transmisor de radio. Estaba atrofiado en sus posibilidades de espionaje sin American Colepaugh, por lo que se centró en establecer comunicaciones con Berlín. Para Navidad, pudo enviar mensajes por radio a Alemania, y Hitler se sintió extasiado ante la idea de un ataque brutal a Estados Unidos, tal vez uno lo suficiente como para sangrarle la nariz y retirarse de Europa. El Fuhrer presionó recursos en los muelles Vulkan en Stettin para ensamblar botes de lanzamiento desarrollados después de que los experimentos con lanzamientos a bordo en 1943 no hubieran tenido éxito. Muchos en el Alto Mando alemán pensaron que el enfoque era un desperdicio y solo molestaron al tigre estadounidense cuando el final de la guerra se acercaba, pero Hitler personalmente se aseguró de que el proyecto siguiera adelante.

El gobierno de los Estados Unidos se había dado cuenta de la amenaza en septiembre anterior, cuando el espía alemán capturado Oscar Mantel había entregado información durante un interrogatorio del FBI de que los nazis estaban planeando un ataque con misiles de largo alcance. En el Departamento de Guerra, que estaba en gran parte bajo el peso del Ejército, la recomendación a FDR fue que no existía una amenaza real. La Armada no estuvo de acuerdo y, por su cuenta, redactó planes para un & # 8220Operation Bumblebee & # 8221 que se convertiría en la Operación Teardrop en la que una flota de caza secundaria rastrearía y destruiría submarinos con cohetes. El vicealmirante Jonas H. Ingram, comandante de la Flota del Atlántico, preparó grupos de trabajo dentro de los límites de la asignación de recursos permitida.

Alemania siguió adelante con sus planes de ataque. Cuando comenzó 1945, Albert Speer, ministro alemán de Armamento y Producción de Guerra, emitió una transmisión que decía que las bombas voladoras "caerían sobre Nueva York el 1 de febrero". La propaganda fue rechazada en gran medida y el 1 de febrero transcurrió sin incidentes. El espía alemán Gimpel finalmente estableció sus balizas de radio más tarde ese mes y comenzó su viaje hacia el oeste hacia Tennessee y Nuevo México. A finales de marzo, una flota de siete submarinos partió con sus botes de lanzamiento preparados apresuradamente, y Estados Unidos se dio cuenta del aumento del tráfico de radio a principios de abril. Los barcos de Ingram & # 8217 comenzaron una patrulla, pero sería demasiado tarde ya que los ataques V-1 golpearon en la madrugada del 3 de abril.

Muchos de los lanzamientos funcionarían mal y al menos un cohete caería lejos del objetivo en Nueva Jersey, pero varias bombas voladoras impactaron en casa, esparciendo incendios incendiarios sobre Manhattan y un aterrizaje en el National Mall entre el Capitolio de los Estados Unidos y la Casa Blanca, dañando los Museos Smithsonian. El sentimiento estadounidense se convirtió en pánico furioso, especialmente ante la noticia de la muerte por accidente cerebrovascular de FDR sólo unos días después. La Operación Teardrop de Ingram # 8217 avanzó, logrando hundir cinco submarinos a costa de un destructor, el USS Frederick C. Davis. El intento de Hitler de asustar a los estadounidenses hacia la paz solo exacerbó una opinión pública de venganza similar a la de Pearl Harbor, y el recién ascendido general de cuatro estrellas Patton recibió instrucciones del ahora presidente Harry Truman de tomar Berlín en lugar de girar hacia el sur para liberar Bohemia.

En un asalto combinado soviético-estadounidense, Berlín cayó y Hitler sería encontrado muerto en su búnker por suicidio. La guerra continuó en el Pacífico y en la mente de muchos alemanes, como Gimpel en Nuevo México, donde sería detenido a fines de julio, supuestamente habiendo presenciado las pruebas de Trinity. Después de que la guerra finalmente se cerró, Truman lanzó su doctrina de la invulnerabilidad estadounidense, para nunca permitir que ocurriera otro ataque de ese tipo en su tierra natal. El conservadurismo típico de la posguerra era escaso y, en cambio, se asignaron recursos masivos (incluidos científicos alemanes capturados) a proyectos de defensa que serían capaces de eliminar cualquier ataque con misiles con estrategias como cohetes de contramedida, aviones supersónicos, rastreo de satélites y rayos de microondas enfocados que podrían destruir las armas enemigas entrantes (probablemente soviéticas) sin temor a que una & # 8220 guerra fría & # 8221 se caliente con un ataque sorpresa.

En realidad, Colepaugh sobrevivió al aterrizaje en Maine. A su llegada a Nueva York, Colepaugh se volvió mujeriego y bebida, luego cambió de opinión sobre desertar y se entregó al FBI. Su información ayudó en la captura de Gimpel, poniendo fin a cualquier esperanza de éxito del sabotaje en la Operación Elster. Los ataques con cohetes demostraron ser inviables, los alemanes nunca adaptaron sus submarinos para lanzar bombas voladoras V-1, y la Operación Teardrop derrotó rápidamente las tácticas de miedo de un paquete de submarinos frente a la costa atlántica.